Dự án dự kiến đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 2/2028 sau các giai đoạn trải nhựa, lắp đặt hệ thống thông gió, kiểm soát giao thông và trung tâm giám sát.
Đầu cắt của Linghang được trang bị 480 đĩa thép cường lực có khả năng nghiền nát đất sét, cát và các khối đá bazan còn sót lại ở khu vực cửa sông Dương Tử.
Dự án đường hầm Kvesheti-Kobi được kỳ vọng trở thành tuyến kết nối chiến lược tại khu vực Kavkaz, giúp duy trì giao thông quanh năm và thúc đẩy phát triển du lịch tại Georgia.
Khu vực nơi phát hiện đường hầm được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt, bởi đây là nơi “kết hợp hiếm có giữa phát triển đô thị hiện đại và bảo tồn di sản lịch sử”.
Bỉ đang triển khai một trong những dự án hạ tầng tham vọng nhất châu Âu, kỳ vọng tái định hình giao thông đô thị và chuỗi logistics khu vực.
Dự án gắn liền với chiến lược phát triển tổng thể của Ladakh - nơi vấn đề kết nối hạ tầng từ lâu đã là thách thức lớn. Việc nâng cấp hệ thống giao thông được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại, đi lại địa phương và cải thiện các dịch vụ thiết yếu tại những vùng xa xôi.
Việc đào thông đường hầm xuyên dãy Himalaya đánh dấu bước tiến lớn của Nepal trong công nghệ hạ tầng ngầm, khi quốc gia này tìm cách đưa nguồn nước từ khu vực dư thừa tới những vùng đất nông nghiệp thường xuyên hạn hán.
Dự án Cross River Rail không chỉ là công trình hạ tầng lớn nhất lịch sử bang Queensland (Australia), mà còn đánh dấu bước chuyển mình của một đô thị phụ thuộc giao thông mặt đất sang kỷ nguyên metro ngầm.
Công trình được xem là mắt xích then chốt trong chiến lược chuyển dịch sang năng lượng tái tạo của Australia.
Na Uy đang triển khai dự án Rogfast - đường hầm đường bộ dài và sâu nhất thế giới - nhằm thay thế các tuyến phà dọc bờ Tây. Khi hoàn thành vào năm 2033, công trình sẽ giúp rút ngắn hành trình 21 giờ xuống còn khoảng 10 giờ.
