Lãnh đạo Vietnam Airlines: Nếu giá nhiên liệu lên 200 USD/thùng, các hãng hàng không càng bay càng lỗ

Ngày 9/3, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành nhằm bàn giải pháp ứng phó trước tác động của việc giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông.

Ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không (Cục Hàng không Việt Nam), cho biết trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng gấp khoảng 3 lần, khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí khai thác dự kiến tăng thêm 60-70%. Bên cạnh đó, việc giá dầu diesel tăng cũng gây ảnh hưởng đáng kể tới hoạt động của các cảng hàng không.

Về nguồn cung nhiên liệu, ông Trần Minh Tuấn, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không Việt Nam (Skypec), cho biết đơn vị này cam kết đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết ngày 31/3/2026 và đã đặt hàng cho nhu cầu trong tháng 4/2026. Tuy nhiên, trong thời gian tới, doanh nghiệp vẫn cần tiếp tục theo dõi sát diễn biến tình hình tại khu vực Trung Đông.

Tương tự, ông Nguyễn Văn Học, Tổng Giám đốc CTCP Nhiên liệu bay Petrolimex, cũng khẳng định sẽ đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết tháng 3/2026. Tuy nhiên, đối với tháng 4, nguồn cung vẫn còn nhiều yếu tố chưa chắc chắn do một số đơn hàng đã ký có nguy cơ bị hủy.

Ở góc độ hãng hàng không, ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, đánh giá nguồn cung nhiên liệu bay trong tháng 4 có thể gặp nhiều khó khăn. Trước mắt, hãng sẽ sử dụng nguồn nhiên liệu dự trữ từ tháng 3, đồng thời triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu nhằm đảm bảo một phần nhu cầu khai thác trong tháng tới.

"Nếu giá nhiên liệu tăng lên khoảng 200 USD/thùng, chi phí khai thác có thể tăng gấp đôi. Khi đó các hãng hàng không sẽ càng bay càng lỗ", ông Trung nhận định.

Để tháo gỡ khó khăn trước mắt, đại diện Vietnam Airlines kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét miễn thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay. Đồng thời, hãng cũng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam làm việc với các nhà chức trách hàng không quốc tế nhằm áp dụng các cơ chế linh hoạt tương tự giai đoạn dịch COVID-19.

Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết, trong bối cảnh một số hãng hàng không Trung Đông tạm dừng khai thác, hãng đã điều chỉnh một số đường bay tới châu Âu, đồng thời bổ sung khoảng 30 chuyến bay nhằm giải tỏa lượng hành khách đang bị tồn đọng tại Việt Nam và chiều ngược lại.

Theo đánh giá của hãng, dù đây là rủi ro lớn, nhưng cũng mở ra cơ hội để các hãng hàng không Việt Nam thu hút thêm hành khách, đồng thời từng bước hiện thực hóa chiến lược đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.

Trong khi đó, đại diện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đã yêu cầu các cảng hàng không rà soát nguồn lực nhiên liệu hiện có và tăng cường dự trữ, nhằm đảm bảo hoạt động của hệ thống cảng hàng không không bị gián đoạn trong trường hợp thị trường năng lượng tiếp tục biến động mạnh.