Vĩ mô

Lộ trình đổi xe máy điện tại Hà Nội: Đăng ký ở đâu, ai phải thực hiện trước?

Chỉ còn chưa đầy hai tháng, vùng phát thải thấp đầu tiên của Thủ đô sẽ chính thức vận hành. Không chỉ là hạn chế lưu thông, người dân tại khu vực lõi Hoàn Kiếm lần đầu tiên được yêu cầu phải đăng ký trực tuyến kế hoạch chuyển sang xe điện.

Theo tờ trình mới nhất của UBND TP Hà Nội dự kiến trình HĐND Thành phố vào kỳ họp ngày 12/5 tới, một lộ trình quyết liệt nhằm siết chặt khí thải đã được vạch ra. Điểm đáng chú ý nhất là yêu cầu đăng ký online.

Từ ngày 1/7 đến 1/10/2026, toàn bộ chủ phương tiện mô tô, xe gắn máy chạy xăng (không phải xe ôm công nghệ) cư trú tại vùng thí điểm sẽ phải kê khai trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi phương tiện cá nhân của mình. Đây được xem là động thái quản lý "cứng" nhằm định hình lại thói quen di chuyển của cư dân nội đô.

Hà Nội sẽ không thực hiện đại trà mà triển khai theo chiến lược "vết dầu loang", đánh mạnh vào khu vực trung tâm nhất:

1.jpg
TP Hà Nội sẽ có lộ trình chuyển đổi xe chạy xăng dầu sang xe điện và nhiên liệu xanh.

-Giai đoạn 1 (1/7 - 31/12/2026): Thí điểm tại lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố "vàng" như Tràng Tiền, Hàng Khay, Hàng Đào, Lý Thái Tổ... Tại đây, xe máy xăng sẽ bị cấm lưu thông vào các khung giờ cao điểm tối cuối tuần (trùng với thời gian phố đi bộ).

-Giai đoạn 2 (Năm 2027): Mở rộng sang phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh như Nguyễn Du, Trần Hưng Đạo, Điện Biên Phủ... ảnh hưởng đến hơn 136.000 dân.

-Giai đoạn 3 (2028 - 2029): Toàn bộ 9 phường trong Vành đai 1 (bao quanh bởi các trục Đê La Thành, Xã Đàn, Giải Phóng, Yên Phụ...) sẽ chính thức trở thành vùng phát thải thấp.

Khác với sự nới lỏng dành cho người dân cá nhân, xe ôm công nghệ chạy xăng là đối tượng chịu tác động mạnh nhất.

Kể từ ngày 1/7/2026, loại hình dịch vụ này dự kiến bị dừng hoạt động hoàn toàn trong vùng phát thải thấp. Đây là một áp lực rất lớn đối với các đối tác tài xế và các nền tảng gọi xe khi phải gấp rút điện hóa đội ngũ phương tiện nếu muốn duy trì thị phần tại quận trung tâm.

Số liệu từ Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội cho thấy một thực tế đầy thách thức: Tỷ lệ xe máy xăng tại khu vực nội đô hiện vẫn chiếm tới 94-97%. Riêng phường Hoàn Kiếm đã có khoảng 89.000 xe máy.

Không chỉ dừng lại ở xe máy, "gọng kìm" khí thải còn siết chặt xe tải dưới 2 tấn cấm nếu không đạt chuẩn khí thải mức 4. Xe trên 3,5 tấn bị cấm cửa hoàn toàn khỏi vùng phát thải thấp.

Minh Anh - nguoiquansat.vn

Theo Kiến thức Đầu tư | 2026-05-08 16:00