Mua hai máy đào hầm TBM cho dự án tàu điện ngầm 150.000 tỷ đồng, rút ngắn thời gian di chuyển còn 45 phút

Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm đầu tiên tại Lima và Callao (Peru), bao gồm tuyến số 2 và tuyến số 4 do tập đoàn FCC thực hiện, hiện đã hoàn thành 72% khối lượng công việc, đánh dấu bước tiến quan trọng của một trong những công trình hạ tầng giao thông lớn nhất tại quốc gia Nam Mỹ.

Mới đây, công tác đào hầm đã đạt mốc đáng chú ý khi hoàn thành 22 km trên tổng số 27 km, sau khi máy đào chạm tới ga La Alborada ở trung tâm Lima.

Động lực chính của tiến độ này đến từ máy đào hầm TBM mang tên Delia, hoạt động ở độ sâu hơn 20 mét dưới lòng đất, đã đào được khoảng 9 km đường hầm và lắp đặt hơn 4.200 đốt bê tông nhằm gia cố kết cấu.

Hiện TBM đang tiếp tục tiến về ga Elio trước khi đào tiếp đến các ga thuộc các quận Bellavista, Carmen de la Legua và Callao để hoàn thành 5 km còn lại của tuyến.

Theo truyền thông địa phương, dự án tàu điện ngầm này đã mua hai máy đào hầm TBM mang tên Delia và Micaela để thi công toàn bộ hệ thống hầm ngầm.

Được biết, một phần của dự án đã đi vào vận hành từ năm 2023 với 5 nhà ga thuộc giai đoạn đầu của tuyến metro số 2, phục vụ hơn 20 triệu lượt hành khách tại quận Ate ở phía Đông Lima.

Song song với đó, 14 nhà ga còn lại đang được xây dựng với tiến độ đạt khoảng 90%, trong khi thêm 6 nhà ga đã hoàn thành toàn bộ.

Với tổng mức đầu tư 4,9 tỷ euro (khoảng 150.000 tỷ đồng), tuyến tàu điện ngầm sẽ chạy xuyên Lima theo hướng Đông – Tây với chiều dài 27 km, bao gồm 27 nhà ga, 28 giếng thông gió và lối thoát hiểm, một khu bảo trì cùng 35 đoàn tàu.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Ate đến Callao từ 2,5 giờ xuống còn 45 phút, đồng thời phục vụ khoảng 660.000 hành khách mỗi ngày, với nhu cầu có thể lên tới 1,2 triệu lượt, qua đó góp phần thay đổi đáng kể diện mạo giao thông đô thị tại thủ đô Lima.