Năng suất shipper Trung Quốc gấp 20 lần Việt Nam, Viettel Post rót 33.000 tỷ tìm lời giải

Thương mại điện tử Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nóng, với tốc độ ước khoảng 25–30% mỗi năm, đưa Việt Nam trở thành một trong những thị trường năng động nhất khu vực. Tuy nhiên, tốc độ phát triển của hạ tầng kho bãi và năng lực giao nhận mới chỉ đạt khoảng 10%, thấp hơn đáng kể so với nhu cầu thực tế.

Sự lệch pha này khiến chi phí logistics tại Việt Nam hiện chiếm khoảng 16–17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân 10–12% của thế giới và 8–9% tại các nền kinh tế phát triển như Mỹ, Singapore. Đặc biệt, năng suất lao động là bài toán then chốt cần được giải quyết.

Theo số liệu thống kê, một shipper tại Việt Nam hiện chỉ xử lý trung bình 70–80 đơn mỗi ngày, trong khi tại Trung Quốc, con số này lên tới 1.000–1.500 đơn/ngày. Khoảng cách gần 20 lần chủ yếu đến từ sự thiếu hụt hạ tầng và công nghệ hỗ trợ.

Trước thực trạng đó, Viettel Post lựa chọn cách tiếp cận bằng mô hình “logistics không dừng”. Doanh nghiệp tập trung phủ sóng hệ thống tủ khóa thông minh (smart locker) và các điểm nhận hàng tự động, tận dụng nguồn vốn xã hội hóa nhằm xóa bỏ thời gian chờ trong khâu giao nhận.

Khi hạ tầng thông minh được triển khai đồng bộ, năng suất giao hàng tại Việt Nam được kỳ vọng có thể tiệm cận mức 1.000 đơn/ngày, thu hẹp đáng kể khoảng cách với các thị trường phát triển.

Mô hình mà Viettel Post theo đuổi đã chứng minh hiệu quả tại nhiều cường quốc logistics và được kỳ vọng giúp giảm khoảng 30% chi phí logistics toàn trình.

Để hiện thực hóa chiến lược này, Viettel Post dự kiến đầu tư hơn 33.000 tỷ đồng nhằm mở rộng hạ tầng logistics trên phạm vi toàn quốc, hướng tới mục tiêu dẫn đầu thị phần chuyển phát và nằm trong nhóm doanh nghiệp logistics hàng đầu Việt Nam.

Theo định hướng, Viettel Post sẽ hợp tác với nhà đầu tư, doanh nghiệp và cá nhân để phát triển hệ thống bưu cục, điểm giao nhận, kho bãi, phương tiện vận tải và mạng lưới tủ giao nhận tự động. Doanh nghiệp giữ vai trò trung tâm điều phối, cung cấp công nghệ, tiêu chuẩn vận hành và hệ thống quản trị; trong khi các đối tác đảm nhận vốn đầu tư và cùng chia sẻ doanh thu theo cơ chế thỏa thuận.

Theo dự báo, thị trường logistics Việt Nam có thể đạt quy mô hơn 80 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng bình quân 14–16% mỗi năm. Trong bối cảnh đó, Viettel Post đặt mục tiêu không chỉ dẫn đầu mảng chuyển phát mà còn vươn lên nhóm số một về vận tải và kho vận. Với tốc độ triển khai nhanh cùng hiệu ứng cộng hưởng từ mô hình xã hội hóa, mục tiêu này được đánh giá là có tính khả thi cao.