Nhắm đến 3.000km đường sắt, Chủ tịch Trần Đình Long tuyên bố: 'Từ đường ray đổ xuống thì chúng tôi sẽ tham gia'

Tại ĐHĐCĐ thường niên của Hòa Phát (HoSE: HPG), Chủ tịch Trần Đình Long đã có những chia sẻ đáng chú ý về kế hoạch tham gia các dự án đường sắt tại Việt Nam.

Theo ông Long, Chính phủ đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng trong giai đoạn tới với quy mô rất lớn. Việt Nam dự kiến triển khai hàng loạt dự án trọng điểm, đặc biệt là metro tại Hà Nội và TP. HCM, cùng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Tổng cộng khoảng 3.000km đường sắt và thêm 1.800 - 2.000km đường cao tốc. Điều này kéo theo nhu cầu vật liệu xây dựng tăng mạnh.

“Chúng ta đang tham gia rất lớn. Thậm chí tỷ trọng của Hòa Phát hiện nay đang là lớn nhất trong việc cung cấp các loại thép xây dựng cho các dự án hạ tầng lớn của quốc gia. Từ đường ray đổ xuống thì Hòa Phát sẽ tham gia”, ông Long cho biết.

Không dừng lại ở thép xây dựng, Hòa Phát cũng đang nghiên cứu và sản xuất nhiều dòng thép phục vụ trực tiếp cho ngành đường sắt, cung cấp nguyên liệu cho các đơn vị như Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hay THACO để sản xuất toa xe, đầu máy…

“Hòa Phát đang tham gia, tôi nghĩ là tham gia rất nhiều. Với tỷ trọng trong các dự án này, có lẽ Hòa Phát là đơn vị tham gia lớn nhất hiện nay”, vị tỷ phú cho hay.

Hiện Hòa Phát là doanh nghiệp thép lớn nhất Việt Nam, sở hữu 2 khu liên hợp quy mô lớn tại Dung Quất 1 và Dung Quất 2 (Quảng Ngãi) với tổng công suất khoảng 12 triệu tấn/năm, trong đó có 9 triệu tấn thép cuộn cán nóng (HRC) và thép chất lượng cao.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng đang lên kế hoạch triển khai dự án được ví như “cú đấm thép 3” tại Phú Yên (cũ) với công suất 6 triệu tấn/năm, trong đó một nửa là HRC và một nửa là thép chế tạo.

Đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt, HPG cũng đã bắt tay xây dựng nhà máy sản xuất ray thép đường sắt đầu tiên tại Quảng Ngãi.

Chia sẻ về dự án này, Chủ tịch Trần Đình Long cho biết ông đã trực tiếp có mặt tại nhà máy sản xuất ray trong tuần trước. Toàn bộ đội ngũ cán bộ, công nhân viên đang nỗ lực để đến quý II/2027 có thể cho ra sản phẩm ray thép đầu tiên.

Tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến hoàn thành vào năm 2028 và Hòa Phát đang tích cực chào bán sản phẩm ray cho dự án này.

Đề cập đến đầu ra, ông Long đặt vấn đề về nỗi băn khoăn của cổ đông: “Làm ray mà không bán được thì sao?”.

Theo Chủ tịch Hòa Phát, doanh nghiệp định hướng sản phẩm đa dạng để đảm bảo đầu ra. Cụ thể, ngoài ray (khoảng 200.000 tấn), nhà máy còn có thể sản xuất khoảng 500.000 tấn thép hình, qua đó giảm rủi ro nếu tiêu thụ ray gặp khó khăn.