Bộ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu nghiên cứu, phát triển các sản phẩm công nghệ mang thương hiệu quốc gia phục vụ siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trước đó, VNR đã đề xuất xây tổ hợp công nghiệp đường sắt hơn 17.000 tỷ đồng. Đơn vị đã làm việc với nhiều đối tác Trung Quốc cùng Hòa Phát, THACO, VinSpeed… nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác.
Theo GS. TS Bùi Xuân Phong, bước vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Hòa Phát, THACO hay các doanh nghiệp tư nhân phải chấp nhận đánh đổi một phần lợi ích để tham gia.
Cổ đông này đã đặt câu hỏi về khả năng nghiên cứu thép phục vụ ngành công nghiệp vũ trụ của Hòa Phát (HPG).
Hòa Phát (HPG) đang nghiên cứu và sản xuất nhiều dòng thép phục vụ trực tiếp cho ngành đường sắt, cung cấp nguyên liệu cho các đơn vị như Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hay THACO để sản xuất toa xe, đầu máy…
Các quy trình sẽ được triển khai theo thông lệ quốc tế, đảm bảo tính độc lập và khách quan.
Dự án sản xuất thép ray của Hòa Phát đang gặp một số khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng.
Trong Chiến lược phát triển ngành thép đến năm 2030, Chính phủ xác định thép phục vụ đường sắt là một trong những mục tiêu trọng tâm, gắn với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Sau thời gian dài đi ngang, cổ phiếu Hòa Phát (HPG) xuất hiện tín hiệu kỹ thuật tích cực và có khả năng thoát khỏi vùng tích lũy, mở ra kỳ vọng hình thành xu hướng tăng mới nếu vượt các ngưỡng cản quan trọng.
Hòa Phát đang quyết liệt triển khai dự án Nhà máy sản xuất thép ray và thép đặc biệt tại Dung Quất. Dự kiến nhà máy sẽ ra sản phẩm thép ray vào năm 2027, phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.
