Những tuyến metro nào sẽ được Hà Nội đưa vào hoàn thiện từ nay đến năm 2030?

Từ nay đến năm 2030, Hà Nội sẽ tập trung triển khai những dự án metro (đường sắt đô thị) được xem là "xương sống".

Thông tin trên được ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội đưa ra tại hội nghị tổng kết Hà Nội Metro vừa diễn ra.

Theo đó, Hà Nội sẽ hoàn thiện tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, Văn Cao - Hòa Lạc, kéo dài tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông lên Xuân Mai, kéo dài tuyến Nhổn - ga Hà Nội đến Hoàng Mai.

Các tuyến metro mới sẽ được kết nối chặt chẽ với xe buýt, bãi đỗ trung chuyển, không gian ngầm và các khu chức năng đô thị, qua đó nâng cao khả năng tiếp cận của người dân và phát huy hiệu quả đầu tư.

Khi hoàn thành, các dự án trên đưa vào khai thác đều bàn giao cho Hà Nội Metro. Vì vậy ông Tuấn đề nghị Hà Nội Metro phải có sự chuẩn bị về điều kiện, nhân lực, vật lực mới có thể hoàn thành được nhiệm vụ.

Cũng theo ông Tuấn, trong năm 2025, hai tuyến metro Cát Linh – Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao) đã phục vụ hơn 20,6 triệu lượt hành khách; doanh thu bán vé đạt gần 143 tỷ đồng, vượt 28,25% kế hoạch. Đây là nền tảng quan trọng để TP Hà Nội bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển đường sắt đô thị giai đoạn 2026-2030.

Bên cạnh kết quả đạt được, lãnh đạo TP Hà Nội cũng chỉ rõ nhiều tồn tại cần sớm khắc phục, như công tác đào tạo, chuyển giao công nghệ trước khi tiếp nhận các tuyến metro mới còn bất cập; thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ trùng tu, đại tu đoàn tàu và vận hành hệ thống kỹ thuật phức tạp. Một số hệ thống công nghệ thông tin được thiết kế theo tiêu chuẩn cũ, bộc lộ sự lạc hậu; công tác đầu tư, mua sắm vật tư, phụ tùng phục vụ bảo trì vẫn còn nhiều vướng mắc.

Do đó, bên cạnh việc tập trung vận hành 2 tuyến hiện hữu (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội), ông Tuấn cho rằng Hà Nội Metro cần thành lập Xí nghiệp quản lý bảo trì hạ tầng và Trung tâm đào tạo nghiên cứu phát triển đường sắt đô thị, đồng thời khai thác hiệu quả không gian thương mại tại các nhà ga để tăng nguồn thu ngoài vé.

Năm 2025 đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi số của Hà Nội Metro khi triển khai thành công hệ thống định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông từ ngày 5.12.2025.

Hệ thống công nghệ hiện đại tiếp tục được áp dụng thử nghiệm trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội từ ngày 1/1/2026, dự kiến đưa vào vận hành liên thông 2 tuyến từ 1/2/2026, hướng tới xây dựng metro thông minh, thuận tiện và an toàn cho hành khách.

Bước sang năm 2026, trong bối cảnh Hà Nội chuẩn bị triển khai thêm nhiều tuyến metro mới, Hà Nội Metro xác định rõ các nhiệm vụ trọng tâm. Trọng tâm trước mắt là vận hành an toàn, hiệu quả hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao), đồng thời từng bước làm chủ công nghệ vận hành, bảo trì, tiến tới nội địa hóa sản phẩm công nghệ và công nghiệp đường sắt đô thị.

Song song với đó, doanh nghiệp sẽ tiếp tục hoàn thiện mô hình tổ chức tinh gọn gắn với chuyển đổi số, khai thác hiệu quả tài sản kết cấu hạ tầng được giao và sẵn sàng tiếp nhận, vận hành các tuyến số 2, số 5 khi thành phố phân công.

Với định hướng này, Hà Nội Metro đặt mục tiêu trong năm 2026 tăng trên 11% sản lượng vận chuyển hành khách và doanh thu vé, doanh thu từ khai thác hạ tầng và thương mại - dịch vụ đạt trên 30 tỷ đồng, năng suất lao động tăng từ 8-10% và thu nhập người lao động tiếp tục được cải thiện.

Những mục tiêu đó không chỉ phục vụ yêu cầu phát triển trước mắt, mà còn là bước chuẩn bị quan trọng để Hà Nội Metro đủ năng lực vận hành mạng lưới metro quy mô lớn của Thủ đô trong giai đoạn đến năm 2030 và xa hơn.