Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines: Mỗi USD giá dầu tăng, chúng tôi ‘bay’ mất 300 tỷ đồng

Giá nhiên liệu tăng gấp 3 kế hoạch, chi phí đội thêm hàng nghìn tỷ

Tại tọa đàm: "Hàng không, Du lịch ứng phó với bão xăng dầu", ngày 31/3, ông Đặng Anh Tuấn – Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết ngành hàng không đang đối mặt với một cú sốc chi phí rất lớn, thậm chí doanh nghiệp đã phải kích hoạt chế độ điều hành nội bộ theo “kịch bản chiến tranh” để ứng phó với biến động giá nhiên liệu.

Theo tính toán của Vietnam Airlines, giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng đột biến trong thời gian ngắn. Nếu như mức giá các hãng xây dựng kế hoạch cho năm 2026 chỉ khoảng 85 USD/thùng, thì giá trung bình tháng 3 đã lên khoảng 194 USD/thùng, thậm chí có thời điểm lên tới 242,7 USD/thùng, tức gấp gần 3 lần so với kế hoạch tài chính ban đầu.

“Đối với Vietnam Airlines, cứ mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch thì chi phí tăng thêm hơn 300 tỷ đồng mỗi năm. Nếu tính từ mức giá kế hoạch lên mức giá trung bình hiện nay, chi phí tăng thêm của hãng vào khoảng 3.000 tỷ đồng/năm”, ông Tuấn cho biết.

Con số này cho thấy mức độ nhạy cảm cực lớn của ngành hàng không đối với biến động giá nhiên liệu. Khi giá dầu tăng mạnh, gần như toàn bộ cấu trúc chi phí của hãng bay bị phá vỡ, trong khi giá vé lại không thể tăng tương ứng do bị khống chế bởi giá trần và sức mua của thị trường.

Theo ông Tuấn, với một hãng hàng không thông thường, mục tiêu lớn nhất là hiệu quả kinh doanh và lợi nhuận. Tuy nhiên, với Vietnam Airlines phải cùng lúc đảm bảo nhiều mục tiêu: duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo kết nối giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

“Ba yếu tố này luôn được chúng tôi đặt ngang nhau khi tính toán bài toán giá và khai thác, chứ không chỉ đơn thuần là câu chuyện lợi nhuận”, ông Tuấn nhấn mạnh.

Điều này lý giải vì sao trong bối cảnh chi phí tăng rất mạnh, các hãng hàng không, trong đó có Vietnam Airlines, vẫn chưa thể tăng giá vé tương ứng với mức tăng chi phí.

Giá vé vẫn dưới giá trần, hãng không thể “đẩy hết khó” cho hành khách

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết hiện hãng vẫn đang áp dụng chính sách giá linh hoạt với nhiều dải giá từ thấp đến cao, nhưng mức giá cao nhất vẫn không vượt giá trần theo quy định. Đáng chú ý, giá vé bình quân hiện nay của hãng mới chỉ ở mức khoảng 80% giá trần.

“Không phải các hãng hàng không đẩy hết khó khăn cho hành khách. Chúng tôi vẫn phải tính toán để đảm bảo khả năng chi trả của người dân, đồng thời hạn chế thấp nhất tác động tiêu cực đến hiệu quả sản xuất kinh doanh”, ông Tuấn nói.

Tuy nhiên, trước biến động quá lớn của giá nhiên liệu, Vietnam Airlines cùng các hãng hàng không đã kiến nghị cơ quan quản lý xem xét điều chỉnh cơ chế giá theo hướng linh hoạt hơn, có thể điều chỉnh giá trần hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu theo biến động giá dầu. Theo doanh nghiệp, đây là giải pháp để hài hòa lợi ích giữa người tiêu dùng và doanh nghiệp, đồng thời giúp thị trường hàng không duy trì ổn định trong dài hạn.

Một áp lực khác với Vietnam Airlines là cạnh tranh quốc tế. Theo ông Tuấn, hiện mỗi ngày có khoảng 53 hãng hàng không quốc tế khai thác các chuyến bay thường lệ và không thường lệ đến Việt Nam. Do đó, chính sách giá không chỉ là câu chuyện trong nước mà còn phải đảm bảo năng lực cạnh tranh với các hãng bay nước ngoài.

Nếu giá vé trong nước tăng quá mạnh, hành khách quốc tế có thể lựa chọn các hãng bay nước ngoài, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thị phần của các hãng hàng không Việt Nam.

Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, trong thời gian tới, việc điều chỉnh giá vé là khó tránh khỏi, nhưng mức điều chỉnh sẽ phải được tính toán rất kỹ để đảm bảo điểm cân bằng giữa ba yếu tố: Khả năng chi trả của người dân, hiệu quả tài chính của doanh nghiệp và năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam.

“Chắc chắn sẽ có điều chỉnh giá, nhưng mức giá sẽ được tính toán ở điểm hài hòa tối ưu nhất giữa quyền lợi của người tiêu dùng và doanh nghiệp, đồng thời vẫn đảm bảo vai trò của hãng hàng không quốc gia trong việc duy trì kết nối và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội”, ông Tuấn nhấn mạnh.