Rút khỏi đường sắt cao tốc Bắc - Nam, VinSpeed đã nộp hồ sơ làm dự án 5,3 tỷ USD: Tiến độ triển khai ra sao?

Theo Báo Đầu tư, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị hướng dẫn trình tự, thủ tục lập hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi đối với dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.

Cụ thể, Sở Xây dựng Quảng Ninh kiến nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn chi tiết về thành phần hồ sơ, tài liệu để địa phương làm cơ sở hướng dẫn nhà đầu tư hoàn thiện và nộp hồ sơ, trình thẩm định tại cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Xây dựng theo đúng quy định pháp luật.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng Quảng Ninh cũng đề nghị Bộ Xây dựng làm rõ phạm vi công việc thuộc thẩm quyền, trách nhiệm của các sở, ngành và chính quyền địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh cũng như các địa phương liên quan gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Hải Phòng. Việc này nhằm tạo điều kiện phối hợp đồng bộ, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án theo đúng quy định.

Trước đó, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup - VIC) đã nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Hiện hồ sơ đang được các Bộ, ngành lấy ý kiến để sớm trình lên các cấp có thẩm quyền.

Theo đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn còn 120km/h). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 138.930 tỷ đồng (tương đương gần 5,3 tỷ USD).

VinSpeed kỳ vọng được phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý IV/2025, khởi công ngay sau đó và thi công trong 24 tháng, từ quý IV/2025 đến quý IV/2027. Tuyến dự kiến chạy thử vào cuối năm 2027 và đưa vào vận hành thương mại từ quý I/2028.

Trong giai đoạn 2028 - 2035, VinSpeed dự kiến khai thác 4 đoàn tàu (16 toa), tăng lên 8 đoàn tàu (32 toa) trong giai đoạn 2035 - 2050. Tàu hoạt động 18 giờ mỗi ngày (từ 5h đến 23h), với tần suất ban đầu 60 phút/chuyến, giảm còn 30 phút/chuyến từ năm 2030.