Sân bay hơn 85 năm tuổi, do người Pháp xây dựng tại thành phố rộng nhất Việt Nam tăng sức chứa lên 20 triệu khách/năm

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD ngày 12/2/2026, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, mở ra định hướng phát triển toàn diện cho một trong những cửa ngõ hàng không quan trọng nhất khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Theo quy hoạch, sân bay đặt tại các phường Hòa Cường và An Khê (TP Đà Nẵng), tiếp tục được định hướng là cảng hàng không dùng chung dân dụng và quân sự. Giai đoạn 2021–2030, cảng được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đủ điều kiện khai thác các dòng tàu bay thân rộng như B747, B787, A350 và các loại tương đương.

Công suất thiết kế đạt khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sản lượng hàng hóa dự kiến nâng lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm.

Về hạ tầng khu bay, trong cả giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, sân bay giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu. Đồng thời, quy hoạch bổ sung một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối nhằm nâng cao năng lực khai thác, giảm thời gian chiếm dụng đường băng.

Sân đỗ tàu bay được mở rộng về phía nam, tối ưu phương án đỗ để nâng tổng số vị trí lên khoảng 52 vị trí. Đà kiểm soát không lưu dự kiến bố trí tại khu vực phía bắc với diện tích khoảng 4.000 m².

Ở khu vực nhà ga, nhà khách VIP hiện hữu tiếp tục được khai thác. Nhà ga hành khách T1 sẽ được mở rộng về phía nam, đáp ứng công suất khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm. Nhà ga hành khách quốc tế T2 được cải tạo, nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm.

Đối với hàng hóa, nhà ga mới được quy hoạch tại khu vực phía bắc, tiếp giáp hồ điều hòa, diện tích khoảng 2,46 ha. Giai đoạn 2021-2030, nhà ga đáp ứng công suất khoảng 100.000 tấn mỗi năm; đến năm 2050 nâng lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm.

Hạ tầng giao thông kết nối đến sân bay được định hướng đồng bộ thông qua các tuyến đường Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh, Đặng Thùy Trâm, đường ngầm kết nối theo quy hoạch địa phương và tuyến đường sắt đô thị.

Hệ thống giao thông nội cảng ngoài sân bay sẽ kết nối từ đường trục chính đến các khu chức năng, với mặt cắt ngang đáp ứng quy mô khoảng 2-4 làn xe.

Tổng nhu cầu sử dụng đất thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng hơn 806 ha. Trong đó, đất do hàng không dân dụng quản lý hơn 71 ha; đất do quân sự quản lý gần 517 ha; đất dùng chung hơn 218 ha.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì công bố, quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch; phối hợp với UBND TP Đà Nẵngvà các cơ quan liên quan triển khai theo đúng quy định.

UBND TP Đà Nẵng có trách nhiệm cập nhật nội dung quy hoạch vào quy hoạch địa phương; quản lý tĩnh không, cao độ xây dựng; bảo vệ quỹ đất; đồng thời hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối để bảo đảm khai thác đồng bộ, hiệu quả lâu dài.

Theo thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), sân bay Đà Nẵng được người Pháp xây dựng từ năm 1940. Sau khi đất nước thống nhất, sân bay chuyển sang khai thác lưỡng dụng. Ngày 28/3/2012, Hội đồng thành viên ACV ban hành Quyết định số 34/QĐ-HĐTV thành lập Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Hiện nay, đây là một trong ba cảng hàng không lớn nhất cả nước. Riêng năm 2025, cảng đã phục vụ an toàn 15,1 triệu lượt hành khách với gần 89.800 chuyến bay; sản lượng hàng hóa đạt 41.561 tấn, tăng 21% so với năm 2024 và vượt hơn 2,5 lần công suất thiết kế của nhà ga hàng hóa hiện hữu.

Theo ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, trước tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của dịch vụ logistics hàng không, việc đầu tư xây dựng nhà ga hàng hóa mới là yêu cầu cấp thiết.

Ngày 16/1 vừa qua, Cảng đã tổ chức lễ khởi công dự án Nhà ga hàng hóa mới với tổng mức đầu tư 631 tỷ đồng, diện tích xây dựng hơn 2,4 ha, công suất thiết kế 100.000 tấn mỗi năm. Công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ đầu năm 2027, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng.

Lãnh đạo TP Đà Nẵng nhấn mạnh, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là một trong những cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực miền Trung - Tây Nguyên, giữ vai trò đặc biệt trong kết nối hàng không, du lịch, logistics và hội nhập quốc tế.

Trong bối cảnh kinh tế - xã hội thành phố tăng trưởng mạnh, đặc biệt là du lịch, thương mại dịch vụ và xuất nhập khẩu, quy hoạch và đầu tư mở rộng lần này được kỳ vọng sẽ tạo dư địa phát triển dài hạn, đưa sân bay Đà Nẵng trở thành trung tâm hàng không hiện đại, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vượt bậc trong tương lai.