Sau đề xuất của Vingroup, một tỉnh phía Bắc giàu top đầu cả nước thúc tiến độ tuyến đường sắt tốc độ cao

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang được tỉnh Quảng Ninh thúc đẩy triển khai với quyết tâm khởi công ngay trong đầu tháng 3.

Tại cuộc họp ngày 29/1, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh đã nghe và cho ý kiến về chủ trương đầu tư, kế hoạch khởi công dự án này. Hội nghị do ông Quản Minh Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh chủ trì.

Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh đánh giá tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh là dự án hạ tầng giao thông đặc biệt quan trọng, không chỉ đối với tỉnh Quảng Ninh mà còn với cả khu vực và liên vùng.

Khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành hành lang vận chuyển đường sắt hiện đại kết nối Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, đồng thời kết nối đồng bộ với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia, tạo động lực phát triển dài hạn cho toàn vùng phía Bắc.

Theo đề xuất đầu tư, tuyến đường sắt được xây dựng theo quy mô đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, tổng chiều dài khoảng 120 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h.

Tuyến đường sắt sẽ xuất phát từ ga Cổ Loa, đi theo hướng kết nối tới sân bay Gia Bình, qua địa bàn Hải Phòng, tiếp tục tới khu vực Yên Tử (Quảng Ninh), sau đó kéo dài đến khu công viên rừng tại phường Tuần Châu và kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.

Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. Để bảo đảm tiến độ, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh giao Đảng ủy UBND tỉnh khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định, bảo đảm đủ điều kiện khởi công dự án vào đầu tháng 3.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường công bố tháng 11/2025, Công ty VinSpeed - đơn vị do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư - dự kiến tổng mức đầu tư dự án khoảng 138.930 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,4 tỷ USD. Doanh nghiệp cho biết dự án dự kiến được phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý IV/2025, thời gian thi công khoảng 24 tháng, chạy thử vào cuối năm 2027 và vận hành thương mại từ quý I/2028.

Về phương án khai thác, giai đoạn 2028–2035, VinSpeed dự kiến vận hành 4 đoàn tàu với 16 toa, sau đó nâng lên 8 đoàn tàu, tương đương 32 toa vào năm 2050. Các đoàn tàu dự kiến hoạt động 18 giờ mỗi ngày, từ 5h đến 23h. Trong những năm đầu khai thác, giãn cách giữa các chuyến tàu khoảng 60 phút và rút ngắn xuống còn 30 phút từ năm 2030.

Trước đó, vào tháng 7/2025, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, khai thác tàu khách, tốc độ thiết kế 350 km/h. Hướng tuyến được đề xuất từ ga Cổ Loa, đi qua khu vực Gia Bình, Hải Phòng, Yên Tử, kết nối tới khu công viên rừng Tuần Châu và tiếp tục liên thông với tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái. Tổng mức đầu tư khi đó được đề xuất khoảng 5,4 tỷ USD.

Để khai thác hiệu quả hệ thống đường sắt cao tốc Hà Nội - Hạ Long - Móng Cái trong tương lai, tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng kết nối, hướng tới liên thông tuyến đường sắt này với Đặc khu Vân Đồn, khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét, Yên Tử và Tuần Châu, qua đó mở rộng không gian phát triển và nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh.

Công ty VinSpeed được tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập vào tháng 5/2025, hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe. Hiện công ty có vốn điều lệ 15.000 tỷ đồng, trong đó ông Phạm Nhật Vượng nắm giữ 51% cổ phần, hai con trai mỗi người sở hữu 1%, phần còn lại thuộc về Vingroup, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) và các bên liên quan.