Trên tinh thần chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ, không chỉ các doanh nghiệp như VinSpeed hay THACO mà các địa phương hiện nay cũng đang gấp rút chuẩn bị công tác "dọn đường" cho siêu dự án tầm cỡ này.
Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu trong tháng 8, các đơn vị cần triển khai được công tác giải phóng mặt bằng đối với siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Ngoài việc thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng phục vụ cho siêu dự án này, một địa phương của Việt Nam hiện cũng đang triển khai thủ tục xây dựng 8 khu tái định cư tại các địa phương có tuyến đi qua.
Công nghệ, mạng lưới nhân lực là chìa khóa vàng để tạo thành công bước đầu, bởi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là tổng hòa của nhiều ngành: xây dựng, công nghiệp luyện kim, cơ khí chính xác, công nghiệp số, tín hiệu và điều khiển…
Do hạn chế về mặt hạ tầng, từ ngày 4/4/2024, Cục Đường bộ Việt Nam đã cấm xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm và xe tải từ 6 trục trở lên lưu thông trên tuyến cao tốc này để giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông.
Đây là tỉnh hiếm hoi được quy hoạch 2 nhà ga của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
PGS.TS Nguyễn Chí Sáng cho rằng, để xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao hiện đại, việc đầu tư hạ tầng phải song hành với phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là công trình trọng điểm, hạ tầng "xương sống" của quốc gia nên dù tư nhân bỏ tiền ra vẫn phải tuân thủ các yêu cầu, quy định Nhà nước.
Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng bổ sung cơ chế về chỉ định thầu cho dự án đường sắt tốc độ cao bắc - Nam để Chính phủ trình Quốc hội trong tháng 5 này.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các địa phương có đường sắt đi qua chủ trì bồi thường, tái định cư, thành lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng đối với siêu dự án đường sắt tốc độ cao trước ngày 1/7.
