Mục tiêu đến năm 2030, hệ thống cảng biển Đà Nẵng sẽ có khả năng tiếp nhận từ 23-29 triệu tấn hàng hóa thông qua mỗi năm, đồng thời phục vụ từ 532.300-597.000 lượt khách.
Quảng Ninh hiện có 15 bến cảng đang khai thác, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo lưu lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển.
Dự án được triển khai tại khu vực Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo với tổng diện tích 85.782m2, tổng vốn đầu tư lên đến 236 tỷ đồng. Chủ đầu tư là CTCP Hàng hải VSICO.
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh – công trình hạ tầng quy mô lớn tại TP. Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ đi vào vận hành trong quý I/2026, sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ.
Theo thiết kế, bến cảng tổng hợp quốc tế này có chức năng bốc xếp đa dạng các loại hàng hóa như hàng tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng (trừ xăng dầu) và cả tàu khách quốc tế.
Chính phủ đã chấp thuận chủ trương đầu tư dự án bến cảng tổng hợp với quy mô hơn 40ha, có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 30.000DWT, tọa lạc tại tỉnh nhỏ nhất vùng Đông Nam Bộ.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM nhận định rằng quy định về cơ chế của thành phố không phù hợp với các dự án hạ tầng quy mô lớn, thời gian triển khai dài như cảng trung chuyển Cần Giờ.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM nhận định rằng quy định về cơ chế của thành phố không phù hợp với các dự án hạ tầng quy mô lớn, thời gian triển khai dài như cảng trung chuyển Cần Giờ.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản số 406/TB-VPCP ngày 5/9/2024 thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển với tổng mức đầu tư trên 25.000 tỷ đồng sẽ sớm được triển khai thời gian tới.
