Việt Nam dự kiến sẽ có thêm hầm vượt biển
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Hầm vượt biển này dài khoảng 3.100m, thuộc dự án tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Tập đoàn Vingroup vừa trình UBND TP. HCM đề xuất đầu tư tuyến cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng vốn hơn 104.000 tỉ đồng, kỳ vọng mở ra trục kết nối ven biển chiến lược cho khu vực phía Nam.
Dựa trên tầm nhìn phát triển dựa vào biển và khả năng kết nối các động lực kinh tế, công nghệ, logistics, TS. Nguyễn Sĩ Dũng cho rằng Việt Nam hoàn toàn có thể kiến tạo một siêu đô thị biển với GDP vùng đạt 700–1.000 tỷ USD vào năm 2050.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn già hóa nhanh với hơn 16% dân số trên 60 tuổi, mở ra thị trường đầy tiềm năng cho bất động sản dưỡng lão.
Dự án cây cầu này dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành năm 2028.
Dự án có điểm cuối tiếp giáp với khu đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 4 tỷ USD.
Cá thòi lòi ngày nay được xem là một trong những sinh vật đặc biệt nhất, có thể sống trên cạn trong thời gian dài nhờ cơ chế hô hấp qua da và mang nước dự trữ.
Theo báo cáo của Tập đoàn CMC, dự án Khu đô thị Khoa học công nghệ và Đổi mới sáng tạo (CCS HCM) dự kiến đầu tư tại xã Cần Giờ có quy mô 100-200ha và tổng vốn khoảng 10.000-20.000 tỷ đồng.
Theo danh sách vừa được UBND TP. HCM công bố, nhóm dự án được áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ vướng mắc trong quá trình thực thi Luật Địa chất và Khoáng sản năm 2024 có sự góp mặt của Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.