Cây cầu có chiều dài 2,6km, với phương án thiết kế kiến trúc “Quăng chài - Kéo lưới”, lấy cảm hứng từ hình tượng cá thát lát và khóm Cầu Đúc - hai sản vật nổi tiếng của Hậu Giang cũ.
Bất chấp giá lúa tăng, nhiều nông dân tại Cần Thơ và một số tỉnh lân cận vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) vẫn lo lắng vì lợi nhuận mỏng, chưa đủ bù đắp tổn thất do giá thấp kéo dài.
Dự án động thổ hồi tháng 4/2025, được triển khai theo hai giai đoạn với tổng vốn đầu tư 5.400 tỷ đồng.
Phương án xây dựng cây cầu được lựa chọn sẽ giúp tiết kiệm chi phí khoảng 5.000 tỷ so với phương án được cân nhắc trước đó.
Dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ đoạn từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80 được đề xuất dài gần 17km, nối thông với đoạn tuyến vành đai đang thi công. Đơn vị tư vấn kiến nghị dùng phương án xây dựng tuyến đường rẻ nhất, tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 8.100 tỷ đồng, từ ngân sách.
UBND TP. Cần Thơ yêu cầu, chính quyền các cấp tạo môi trường cạnh tranh công bằng cho tất cả các doanh nghiệp, không để xảy ra tình trạng sử dụng “mối quan hệ” gây bất bình đẳng giữa doanh nghiệp lớn với nhỏ, doanh nghiệp nhà nước với tư nhân.
Phần được xem là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực ĐBSCL hiện đang được đề xuất đầu tư với số vốn 28.500 tỷ đồng.
UBND thành phố Cần Thơ kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương cho lập Quy hoạch chung sau hợp nhất với tỉnh Hậu Giang và Sóc Trăng, quy hoạch cho thời gian từ 20-25 năm, tầm nhìn đến 50 năm.
Theo Tập đoàn Petrovietnam, dự án này sẽ thu hút vốn đầu tư khoảng 4 tỷ USD đến năm 2035 và 15 tỷ USD trong giai đoạn 2031-2050.
Ngoài các dự án năng lượng, khu vực này còn nhiều dự án hấp dẫn nhà đầu tư như điện mặt trời, ứng phó biến đổi khí hậu.
