Đại công trường 16 tỷ USD của Việt Nam đối mặt thách thức kép: Nhân lực thiếu hụt, loạt gói thầu bị đội giá
Dự án sân bay Long Thành đang đối mặt hàng loạt thách thức dù đặt mục tiêu khai thác thương mại từ cuối năm 2026.
Dự án sân bay Long Thành đang đối mặt hàng loạt thách thức dù đặt mục tiêu khai thác thương mại từ cuối năm 2026.
Tại cuộc họp mới đây, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã chỉ đạo Bộ Tài chính khẩn trương kiện toàn nhân sự chủ chốt tại ACV.
ACV công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với lợi nhuận sau thuế hơn 3.346 tỷ đồng, tương đương mỗi ngày thu về khoảng 37 tỷ đồng.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành do ACV làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối năm 2026.
Trước khi vào HĐQT ACV, ông Nguyễn Tiến Việt giữ chức Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế nhằm xây dựng bộ tiêu chí bảo đảm năng lực cạnh tranh quốc tế cho sân bay Long Thành.
ACV cùng các đơn vị liên quan phải chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Nhân dân về tiến độ, chất lượng, an toàn dự án sân bay Long Thành.
Thời gian gần đây, ACV liên tục có nhiều thay đổi đối với các vị trí lãnh đạo chủ chốt.
Tại đại công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ xuyên Tết để giữ nhịp thi công các hạng mục then chốt, quyết tâm hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2026.
Theo tính toán sơ bộ, thành phố sẽ có khoảng 7 tuyến xe buýt liên tỉnh kết nối trực tiếp với cảng hàng không Long Thành.