Việt Nam sắp có tuyến đường xuyên rừng dài gần 10km, tổng đầu tư vượt 3.900 tỷ, kết nối cảng nước sâu lớn nhất cả nước
Dự án đang được triển khai nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Dự án đang được triển khai nhiều giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Công trình kỳ vọng giảm tải cho tuyến quốc lộ huyết mạch đang quá tải, đồng thời tạo trục kết nối thông suốt giữa các khu vực trung tâm TP. HCM
Hiện tại, năng suất khai thác của cảng nước sâu này đạt 30 container/giờ – mức tăng trưởng ấn tượng trong thời gian ngắn.
Cảng nước sâu này sẽ tạo động lực phát triển cho Khu kinh tế Ninh Cơ, đồng thời giảm tải cho các cảng biển trong khu vực.
Cục Hàng hải sẽ giám sát chặt chẽ an toàn khi bến cảng này tiếp nhận tàu siêu trọng tải trong thời gian tới.
Phường này đặt mục tiêu trở thành đô thị thông minh, logistics hiện đại.
Cụm cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam hiện đang vươn lên vị trí thứ 7 toàn cầu về hiệu suất khai thác, soán ngôi nhiều cảng lớn và trở thành điểm cập bến thường xuyên của siêu tàu hàng vạn TEU.
Dự án hứa hẹn tạo trục kết nối mới giữa đồng bằng sông Hồng và vùng duyên hải, thúc đẩy phát triển cảng biển và công nghiệp ven biển.
Tại Lễ công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng, Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình đã đề cập đến ý tưởng lấn biển để xây dựng 5 hòn đảo nhân tạo theo mô hình đảo cọ nổi tiếng ở Dubai.
Nhờ vào vị trí chiến lược, cảng Cái Mép – Thị Vải đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương hàng hóa giữa các tỉnh Nam Bộ và các quốc gia khác.