Hôm nay, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình cùng Đoàn kiểm tra số 1 của Thủ tướng làm việc với lãnh đạo bộ, ngành và các địa phương (Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên) về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm.
Như vậy sau Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Sơn Hải, Vidifi là cái tên tiếp theo chính thức “nhập cuộc”.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất Chính phủ cho phép đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng mở rộng 1.144km các đoạn tuyến trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
11 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 được yêu cầu phải đưa trạm dừng nghỉ vào hoạt động trong năm 2024, tuy nhiên ghi nhận, trạm tạm luôn quá tải, trạm chính vẫn là bãi đất trống, chưa có công trình được xây dựng. Đánh giá về việc thực hiện các trạm dừng nghỉ vừa qua, Bộ Xây dựng cho rằng, tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là 1 trong 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông được khởi công vào năm 2023 và là dự án có vốn đầu tư lớn nhất.
Tính đến nay, dự án đã hoàn thành gần 55% khối lượng công việc.
Công tác bàn giao mặt bằng đã đạt 99%, chỉ còn một vài vướng mắc nhỏ cần giải quyết.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ hạ tầng với ba dự án trọng điểm: sân bay quốc tế Long Thành, hệ thống Metro tại Hà Nội và TP.HCM, cùng cao tốc Bắc Nam. Những công trình này không chỉ thay đổi diện mạo giao thông mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho thị trường bất động sản, mở ra nhiều cơ hội đầu tư hấp dẫn.
Để đạt được các mục tiêu này, Bộ GTVT sẽ tập trung rà soát và xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, cắt giảm tối đa thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Bộ yêu cầu các Ban QLDA phải báo cáo kết quả kiểm điểm, làm rõ nguyên nhân chậm tiến độ và trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan trước ngày 10/2/2025.
