Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố du lịch xuống còn khoảng 1,5 đến 2 giờ, thay vì 3,5 đến 4 giờ như hiện nay...
Theo đề xuất này, hợp phần xây dựng kết cấu hạ tầng dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam cần được tách riêng khỏi các hợp phần chuyên ngành khác.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu dứt khoát không thay đổi tiến độ. Đây là mệnh lệnh của trái tim, yêu cầu của đất nước, trông đợi của nhân dân.
Dự kiến trong tháng 1/2025, 2 trạm dừng nghỉ này sẽ được bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh khẳng định thời gian hoàn thành dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam không thay đổi, do đó chủ đầu tư và nhà thầu cần nỗ lực và quyết tâm rất lớn.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố trên cả nước, có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hoá.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, với tổng vốn đầu tư 67,3 tỷ USD, không chỉ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất lịch sử Việt Nam mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và các ngành liên quan.
Sơ bộ tổng nhu cầu sử dụng đất của Dự án khoảng 10.827 ha. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 1.713.548 tỷ đồng (tương đương hơn 67 tỷ USD). Nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và nguồn vốn hợp pháp khác.
Theo Chứng khoán Vietcap, lượng backlog đạt 1,18 tỷ USD sẽ bảo đảm doanh thu ổn định cho Vinaconex (VCG) trong ít nhất 3 năm tới.
Giá đất khu vực dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua dự kiến sẽ còn tiếp tục tăng trong thời gian tới.
