Công cụ 'thần kì' giúp tuyến cao tốc dài nhất, khó nhất cao tốc Bắc - Nam thi công 'thần tốc'
Tuyến cao tốc này có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và phát triển hạ tầng của Quảng Ngãi, Bình Định cũng như khu vực miền Trung.
Tuyến cao tốc này có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và phát triển hạ tầng của Quảng Ngãi, Bình Định cũng như khu vực miền Trung.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam dự kiến bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Nguồn vật liệu cát, đất, đá để xây dựng cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã được các địa phương, chủ đầu tư, nhà thầu gấp rút tìm kiếm và đẩy nhanh thủ tục khai thác. Đến nay, vật liệu thi công cho các dự án cao tốc về cơ bản đã không còn thiếu.
Theo Đèo Cả, sau hơn 20 tháng thi công, hạng mục cầu lớn nhất thuộc dự án 20.400 tỷ đồng của cao tốc Bắc - Nam đã hoàn thiện khoảng 90% khối lượng.
Tại Quảng Bình, 5/6 huyện, thị xã, thành phố đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc, chỉ còn lại 175m tại huyện Lệ Thủy chưa hoàn thành. Hiện địa phương đang đốc thúc để sớm bàn giao phần diện tích mặt bằng còn lại.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km và đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, dù đã xuất hiện đội ngũ doanh nghiệp vừa và lớn, nhưng chưa thực sự trở thành lực lượng dẫn dắt nền kinh tế như kỳ vọng.
Dự án thành phần Hoài Nhơn - Quy Nhơn thuộc cao tốc Bắc - Nam đã đạt hơn 3.900 tỷ đồng sản lượng thi công và vượt tiến độ đề ra.
Nhờ phương pháp thi công mang tên “hệ Đèo Cả”, liên danh nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thành 3 đường hầm xuyên núi trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho Bộ Giao thông vận tải phối hợp chặt chẽ với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi về dự án đường sắt tốc độ cao này.