Một cường quốc ‘xẻ đôi’ ngọn núi, xây dựng cao tốc tới cây cầu 8.000 tỷ cao nhất thế giới
Kỹ sư Trung Quốc "xẻ đôi" sườn núi thay vì khoan hầm, mở cao tốc dẫn tới cầu Huajiang Grand Canyon - cây cầu cao nhất thế giới.
Kỹ sư Trung Quốc "xẻ đôi" sườn núi thay vì khoan hầm, mở cao tốc dẫn tới cầu Huajiang Grand Canyon - cây cầu cao nhất thế giới.
Đoạn cao tốc này dài 60,9km, đoạn qua tỉnh Nam Định cũ dài 27,6km và đoạn qua tỉnh Thái Bình cũ dài 33,3km.
Từ ngày 15/8 đến 15/9, xe tải và xe khách sẽ bị cấm lưu thông ở làn sát dải phân cách giữa, đồng thời tốc độ tối thiểu tại một số làn đường cũng được điều chỉnh.
Theo chủ trương, tuyến cao tốc được xây dựng với quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h (riêng các đoạn khó khăn đạt 60-80km/h).
Theo lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, doanh nghiệp đang đề xuất và tổng thầu thi công hàng loạt dự án đường bộ cao tốc, đường sắt theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư khoảng 25,5 tỷ USD.
Tại Bắc Kinh, Tập đoàn Đèo Cả và Cục 2 - Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc thống nhất hợp tác chiến lược toàn diện, từ đào tạo nhân lực, chuyển giao công nghệ TBM, cung cấp thiết bị đến sản xuất vật liệu, nhằm làm chủ thi công các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam.
Liên danh do CII dẫn đầu vừa trình phương án đầu tư tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 với tổng vốn hơn 16.000 tỷ đồng, kỳ vọng giảm tải giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tạo nền tảng hạ tầng chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế nhanh và bền vững.
Theo thông báo đến từ VEC, đơn vị sẽ chính thức thu phí các phương tiện đi qua cao tốc Bến Lức - Long Thành từ 0h ngày 10/8/2025.
Với tổng vốn đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn không chỉ là đoạn tuyến có quy mô lớn nhất trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông mà còn ghi nhận tiến độ thi công thần tốc, hướng tới mục tiêu thông xe vào cuối năm 2025.