Thành phố rộng thứ 4 Việt Nam chính thức phê duyệt xây dựng cây cầu 2.200 tỷ bắc qua dòng sông biểu tượng
Cây cầu này có thời gian thực hiện khoảng 4 năm.
Cầu
Sắp thông xe siêu cầu trị giá 118.000 tỷ đồng sau 13 năm chờ đợi
Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Canada Gregor Robertson cho biết việc đưa cây cầu vào khai thác sẽ tạo ra hàng tỷ USD giá trị kinh tế trong nhiều thập kỷ tới.
Huy động cần cẩu khổng lồ lắp 7 dầm bê tông nặng 82 tấn để xây cầu nối hai tuyến đường huyết mạch, vốn đầu tư hơn 10 tỷ đồng
Việc thi công không chỉ phụ thuộc vào sức nâng của thiết bị mà còn đòi hỏi sự phối hợp chính xác giữa các đơn vị vận hành, kỹ sư và đội ngũ công nhân nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công.
Cắm 197 cột bê tông khổng lồ xuống biển để xây siêu công trình cầu - hầm kết hợp: Vốn đầu tư hơn 230.000 tỷ đồng, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút
Tokyo Bay Aqua-Line được thiết kế để chịu được các trận động đất có cường độ lớn. Công trình sử dụng vật liệu linh hoạt, các khớp nối kết cấu đặc biệt và hệ thống hấp thụ năng lượng địa chấn.
Huy động 10.000 công nhân, nâng hơn 5.200 tấn kết cấu thép để xây siêu cầu nối hai thành phố lớn, vốn đầu tư 17.700 tỷ đồng
Sau nhiều năm hoạt động, cầu Rio-Niteroi không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch nối liền Rio de Janeiro và Niteroi mà còn là minh chứng cho năng lực kỹ thuật của Brazil.
Đóng 262 cọc thép xuống lòng sông để xây cầu đường bộ và đường sắt huyết mạch, vốn đầu tư 94.000 tỷ đồng
Theo AECOM, đây là một trong những hệ thống móng cầu sâu nhất từng được sử dụng trên thế giới, cho thấy mức độ phức tạp của việc xây dựng một công trình cố định trên môi trường sông ngòi luôn biến động.
Chính thức hoàn thành cây cầu 825m giữa núi đá hiểm trở, chống gió lớn ở vùng cao
Công trình được thiết kế đặc biệt để chống chịu các đợt gió mạnh thường xuất hiện tại vùng núi cao. Cầu gồm 16 nhịp, với các trụ cầu có chiều cao dao động từ 15m đến 90m.
Chính thức khánh thành cây cầu 'cấm' ô tô dài hơn 1km, tuổi thọ lên tới 200 năm
Để hoàn thiện dự án, các kỹ sư đã dành tổng cộng hơn 4.100 ngày thiết kế. Công trình được quy hoạch với tuổi thọ lên tới 200 năm, đòi hỏi những tiêu chuẩn khắt khe trong lựa chọn vật liệu và giải pháp kết cấu.
Chỉ vài tháng nữa, cây cầu thay thế cây cầu duy nhất ở Việt Nam có đường sắt chung đường bộ chính thức vận hành
Theo kế hoạch, cây cầu sẽ chính thức được đưa vào khai thác từ tháng 7 tới.
Cây cầu gỗ không có móng hay trụ đỡ, bề mặt ghép từ hàng nghìn miếng gỗ, có thể chịu sức nặng hơn 10.000 người, xe trọng tải 2,8 tấn đi qua cũng không hề hấn
Mặc dù không có trụ đỡ nhưng cây cầu này có thể chịu được sức nặng "không phải dạng vừa".
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX