Không chỉ rút ngắn thời gian, Great Belt còn góp phần tăng cường giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế và củng cố sự liên kết giữa các khu vực trong nước.
Sau khi cầu treo Tùng Tạo bị lũ cuốn trôi trong đợt mưa lũ năm 2025, chính quyền địa phương đã khởi công xây dựng cây cầu mới bằng bê tông cốt thép nhằm khôi phục kết nối giao thông cho người dân.
Trong tháng 6/2026, việc tổ chức lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án thẩm định xây dựng cầu Tân Hiền cần phải hoàn thành.
Việc cây cầu này thông xe dịp Tết nhằm giảm tải cho các trục giao thông trung tâm thành phố, đồng thời giúp người dân từng bước làm quen với tuyến kết nối mới.
Cây cầu này nối liền TP. HCM và Tây Ninh, hoàn thành sau 2 năm thi công.
Công trường cây cầu kết nối đang được đẩy mạnh thi công, hướng đến hợp long và hoàn thành trong năm 2026.
Theo kế hoạch, cây cầu này sẽ hoàn thành vào năm 2027.
Cây cầu này sẽ có tổng chiều dài khoảng 3.240m, trong đó phần cầu chính dài 2.360m, đoạn tuyến dẫn hai đầu cầu khoảng 880m, chi phí xây dựng khoảng 1.200 tỷ.
Cây cầu này được xây dựng vào năm 1952.
Cây cầu này cùng với cầu Phước Khánh được xác định giữ vai trò “xương sống”, quyết định khả năng khép kín và khai thác đồng bộ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km – trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối trực tiếp Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ, qua đó giảm áp lực cho hệ thống đường đô thị vốn đã quá tải của TP. HCM.
