Sắp thông xe tuyến cao tốc gần 30.000 tỷ sở hữu cầu dây văng có tĩnh không cao nhất cả nước
Công trình đang bước vào những ngày hoàn thiện cuối cùng để khép lại một mắt xích quan trọng trên mạng lưới giao thông liên vùng phía Nam.
Công trình đang bước vào những ngày hoàn thiện cuối cùng để khép lại một mắt xích quan trọng trên mạng lưới giao thông liên vùng phía Nam.
Sau khoảng 1,5 năm kể từ ngày khởi công, cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát (Lào Cai, Việt Nam) - Bá Sái (Vân Nam, Trung Quốc) đang được các nhà thầu tăng tốc thi công, hướng tới mục tiêu hợp long nhịp chính vào cuối năm 2026.
Theo đơn vị thi công, dự án đã đạt 96% khối lượng và đang được tăng tốc hoàn thiện để phấn đấu về đích trong tháng 9/2026.
Dự án với tổng vốn hơn 23.000 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BT, kỳ vọng tạo thêm trục kết nối giữa 2 thành phố và tăng năng lực liên kết với sân bay Long Thành.
Dự án hơn 10.600 tỷ đồng đang được nhà đầu tư hoàn thiện lại phương án tài chính theo yêu cầu của Hội đồng thẩm định, trước khi trình thẩm định lại trong tháng 9.
Sở hữu hình dáng hiếm có với tháp cầu duy nhất nghiêng 12 độ, công trình vừa tạo điểm nhấn cảnh quan bên sông Hàn, vừa tăng năng lực kết nối giữa các khu vực phía Đông của TP. Đà Nẵng.
Cây cầu 4 nhịp dây văng cùng tuyến đường dài 24,6km với vốn đầu tư đắt đỏ tạo nên một trong những dấu ấn hạ tầng nổi bật của thành phố này.
Dự án đường động lực nổi bật với cầu dây văng vượt sông Đồng Nai dài 1,17km, góp phần rút ngắn kết nối giữa hai khu vực từ 41km xuống còn 15km.
Sau nhiều thập kỷ, giới hạn nhịp 400 - 500 m của cầu vòm bê tông đã bị phá vỡ khi Trung Quốc hoàn thành công trình có nhịp chính dài tới 600 m.
Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu hợp long vào tháng 7/2027 và hoàn thành, thông xe vào tháng 9/2027.