Chỉ ít tháng nữa, chính thức hợp long cầu dây văng tĩnh không cao nhất Việt Nam, nối thông miền Đông với miền Tây
Công trường cây cầu kết nối đang được đẩy mạnh thi công, hướng đến hợp long và hoàn thành trong năm 2026.
Công trường cây cầu kết nối đang được đẩy mạnh thi công, hướng đến hợp long và hoàn thành trong năm 2026.
Với việc cây cầu tĩnh không cao nhất Việt Nam đang được đẩy nhanh thi công, cao tốc Bến Lức - Long Thành đang tiến sát thời điểm khép kín toàn tuyến, mở ra trục giao thông chiến lược kết nối Đông - Tây Nam Bộ.
Tuyến trục ngang chiến lược kết nối miền Tây với vùng Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành, đang được tăng tốc hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
Đến hết năm 2025, nhà thầu đã hoàn thành việc kéo 7/14 cặp bó cáp tại hai trụ chính của cầu, dự kiến đến giữa năm 2026, công trình có thể hợp long và thông xe kỹ thuật, hướng tới mục tiêu đưa cầu vào khai thác trong năm 2027.
Cây cầu này cùng với cầu Phước Khánh được xác định giữ vai trò “xương sống”, quyết định khả năng khép kín và khai thác đồng bộ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km – trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối trực tiếp Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ, qua đó giảm áp lực cho hệ thống đường đô thị vốn đã quá tải của TP. HCM.
Nguyên nhân cây cầu chưa được thông xe là do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa được khép kín đồng bộ.
Sau thời gian tạm dừng thi công, công trường cầu dây văng đang thi công tấp nập, phấn đấu về đích theo đúng kế hoạch.
Những cây cầu nối tỉnh Đồng Nai với TPHCM không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, phát triển Cảng Hàng không quốc tế Long Thành mà còn phát huy thế mạnh phát triển của hai địa phương và đánh thức vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sau thời gian gián đoạn thi công, công trường cầu dây văng đang thi công tấp nập, phấn đấu về đích theo đúng kế hoạch.
Liên danh nhà thầu đã chính thức hoàn thành thử tải cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam vào ngày 8/9 mới đây.