Cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam vừa hoàn thành thêm 1 cột mốc quan trọng
Sau thời gian tạm dừng thi công, công trường cầu dây văng đang thi công tấp nập, phấn đấu về đích theo đúng kế hoạch.
Sau thời gian tạm dừng thi công, công trường cầu dây văng đang thi công tấp nập, phấn đấu về đích theo đúng kế hoạch.
Cây cầu đã hoàn thành song vẫn chưa được thông xe do các đoạn đường kết nối hai đầu cầu - tuyến ven biển 1A phía Bắc và 1B phía Nam vẫn đang thi công dở dang.
Khi cây cầu này được đưa vào vận hành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ sẽ rút xuống còn 40-50 phút, thay thế hoàn toàn vai trò của phà Bình Khánh - vốn thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm.
Cây cầu này được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế giữa khu Nam TP. HCM với lõi đô thị Thủ Thiêm.
Cây cầu được khởi công vào hồi tháng 8 vừa qua, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Cây cầu không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 62 mà còn góp phần thay đổi diện mạo giao thông của khu vực biên giới, tăng khả năng kết nối giao thương giữa Tây Ninh và Campuchia.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận điều chỉnh thiết kế cầu Nhơn Trạch theo hướng đạt tiêu chuẩn cao tốc, đồng thời nâng tổng mức đầu tư dự án lên 9.243 tỷ đồng, tăng thêm 2.288 tỷ so với trước.
Theo chỉ đạo mới, Sở Tài chính được giao làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise để rà soát, rút ngắn tiến độ chuẩn bị đầu tư, bảo đảm dự án đủ điều kiện khởi công dự án cây cầu này vào ngày 15/1/2026.
TP. HCM đang đẩy nhanh thủ tục đầu tư công trình hơn 11.000 tỷ đồng được kỳ vọng giải quyết tình trạng quá tải phà Bình Khánh và tạo động lực phát triển cho khu vực phía Nam thành phố.
Cây cầu khởi công ngày 24/2/2025, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025.