Nhiều chuyên gia cho rằng doanh nghiệp Việt vẫn còn yếu thế so với khối FDI, đã đến lúc phải đẩy mạnh chuyển giao công nghệ và nâng năng lực doanh nghiệp nội để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hợp tác giữa Việt Nam và Pháp trong lĩnh vực đường sắt tiếp tục được thúc đẩy.
Theo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, việc lựa chọn đối tác chuyển giao công nghệ phải gắn với điều kiện tiên quyết là chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng, lãnh đạo doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tiếp tục tham gia các dự án đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thông qua việc cung cấp, chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy, toa xe…
Doanh nghiệp này bày tỏ mong muốn đẩy mạnh hợp tác dài hạn thông qua chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực.
Phó Thủ tướng cho biết Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu cho dự án này.
Chiều 20/4/2026, nghị trường Quốc hội khóa XVI "nóng" lên với những thảo luận về mục tiêu tăng trưởng hai con số. Trong đó, một câu hỏi lớn được đặt ra: Làm sao để khu vực tư nhân không chỉ dừng lại ở "ăn đong" thị trường nội địa mà trở thành những "ông lớn" dẫn dắt công nghệ như cách Hàn Quốc và Đài Loan đã làm?
Trong khi Trung Quốc biến WTO thành đòn bẩy để hóa "rồng" ngành xe điện, Việt Nam vẫn đang loay hoay ở "đáy" chuỗi giá trị với phận sự gia công thuần túy.
Các đoàn tàu của Siemens Mobility hiện vận hành khoảng 1 triệu km mỗi ngày trên toàn cầu, tương đương gấp ba lần khoảng cách từ Trái Đất đến Mặt Trăng.
