Tính đến cuối năm 2025, nợ phải trả của CII ở mức gần 25.600 tỷ đồng, bao gồm 20.200 tỷ vay nợ tài chính. Chỉ riêng chi phí lãi vay ghi nhận vào kết quả kinh doanh đã lên tới 1.300 tỷ đồng.
CII vừa trình TP. HCM đề xuất dự án hạ tầng – đô thị theo mô hình TOD tại ngã tư Hàng Xanh với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới gần 487.000 tỷ đồng, kỳ vọng giải quyết triệt để bài toán kẹt xe, ngập nước tại một trong những điểm nghẽn giao thông lớn nhất thành phố.
Vừa trúng gói thầu lớn, CII đang tiếp tục nghiên cứu đầu tư thêm một số dự án PPP khác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Chỉ số ngành tăng nhưng không phải tất cả cổ phiếu nội ngành đều tăng trưởng. Ở nhóm bất động sản - hạ tầng, bộ đôi CII - CEO đang là ví dụ điển hình.
Thông qua việc ký kết MOU với HFIC, CII đang lên kế hoạch tham gia loạt dự án giao thông trọng điểm tại TP. HCM theo hình thức PPP.
MBS Research ước tính, riêng dòng vốn từ các quỹ ETF thụ động theo chỉ số FTSE có thể đạt khoảng 500 triệu USD khi Việt Nam chính thức được đưa vào rổ chỉ số.
Khó khăn này khiến CII phải đưa ra quyết định liên quan đến dòng tiền và kế hoạch sử dụng vốn trong thời gian tới.
Dự án cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Cuối năm 2021 - đầu 2022, khi một lô đất Thủ Thiêm được đẩy lên 2,5 tỷ đồng/m², cú sốc giá đã thổi bùng làn sóng sốt đất lan từ TP. HCM sang các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tính từ đầu quý IV/2025, khối tự doanh chứng khoán đã mua ròng tập trung tại 5 mã cổ phiếu, giá trị rót vốn đều trên 500 tỷ đồng.
