Tập đoàn Trung Quốc đứng sau loạt dự án hơn 100.000 tỷ đồng mang mô hình đầu tư đặc biệt tới Việt Nam
Trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, Tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng.
Trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, Tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng.
Dự án Metro nối Bến Thành - Suối Tiên với sân bay Long Thành dài gần 45 km, vốn hơn 65.500 tỷ đồng, kỳ vọng tăng kết nối vùng Đông Nam Bộ.
Tổng Giám đốc Viettel Global (VGI) trả lời câu hỏi cho cổ đông về lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp.
Ông Đính nhấn mạnh chúng ta đã trả giá đắt cho việc đẩy giá ảo. Nhiều nơi giá đất cao ngất ngưởng nhưng không có hoạt động kinh tế, biến thành 'vùng đất chết' và chặn đứng cơ hội của những nhà đầu tư thật.
Sơn Hải từng đề xuất đầu tư dự án này, đồng thời cam kết xây dựng một tuyến cao tốc vượt núi “đẹp nhất Việt Nam”.
Chính phủ yêu cầu triển khai sân bay Gia Bình đúng tiến độ, hướng tới chuẩn 5 sao quốc tế, trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn của khu vực.
Nợ công ở mức 37% GDP giúp Việt Nam còn dư địa nới lỏng tài khóa, tăng đầu tư hạ tầng, hỗ trợ doanh nghiệp và giữ nhịp tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động.
Năm qua, ACV đã triển khai quyết liệt hàng loạt dự án trọng điểm như Cảng HKQT Long Thành, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và nhà ga hành khách T2 - Cảng HKQT Nội Bài.
Nhìn rộng hơn, triển vọng của ngành thép đang gắn chặt với chu kỳ đầu tư hạ tầng của nền kinh tế.
Giai đoạn 2026-2030 được kỳ vọng mở ra chu kỳ tăng tốc đầu tư hạ tầng quy mô lớn, tạo lực đẩy cho nhiều nhóm doanh nghiệp từ xây dựng, vật liệu đến bất động sản và logistics.