Việc khởi công đồng loạt cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2 không chỉ đánh dấu một cột mốc đầu tư hạ tầng giao thông của TP. HCM, mà còn mở ra những hướng kết nối mới với khu vực được xem là động lực phát triển tiếp theo của vùng Đông Nam Bộ.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Phùng Đức Tiến cho rằng, ô nhiễm bụi mịn PM2.5 tiếp tục là vấn đề cần giải quyết, tập trung tại Hà Nội và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng Nguyễn Trí Đức cho hay, tính đến năm 2020, cả nước có 1.163 km đường bộ cao tốc. Như vậy, chỉ trong vòng 5 năm cần hoàn thành tối thiểu 1.837 km. Đây là một thách thức rất lớn, trong khi điểm nghẽn về thể chế vẫn là rào cản.
Với nhu cầu hạ tầng giai đoạn 2025 - 2030 ước đạt 245 tỷ USD, trong khi ngân sách đầu tư công chỉ đáp ứng khoảng 70%, việc triển khai quỹ đầu tư trái phiếu hạ tầng được xem là giải pháp then chốt để huy động thêm nguồn lực xã hội, giảm áp lực lên ngân sách và hệ thống tín dụng.
Trong năm 2025, khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư khoảng 3,84 triệu tỷ đồng, với sự góp mặt của nhiều Tập đoàn lớn như Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả… trong các dự án trọng điểm.
Việc dốc toàn lực cho hạ tầng chính là cách Việt Nam tạo ra sức bật để hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số vào năm 2026.
Bước sang năm 2026, mục tiêu tăng trưởng GDP từ 10% trở lên mở ra dư địa cho những nỗ lực bứt phá của nền kinh tế Việt Nam.
Trong bối cảnh đô thị lớn chịu áp lực hạ tầng và môi trường, định hướng đầu tư hạ tầng của Vingroup tại Cần Giờ được kỳ vọng mở ra hướng phát triển mới, tái cấu trúc không gian đô thị và nâng tầm giá trị sống ven biển.
Việc đặc khu này được lựa chọn đăng cai APEC 2027 đang mở ra một bước ngoặt phát triển chưa từng có, khi nơi đây đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng quy mô lớn, tái định vị từ điểm đến du lịch nghỉ dưỡng thành trung tâm kinh tế – dịch vụ – hội nghị quốc tế.
Gói tín dụng này nhằm hỗ trợ các dự án trọng điểm quốc gia, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh trong trung và dài hạn.
