Cao tốc vượt núi 25.000 tỷ vừa được mở đường triển khai, Sơn Hải lập tức có động thái đáng chú ý
Sơn Hải từng đề xuất đầu tư dự án này, đồng thời cam kết xây dựng một tuyến cao tốc vượt núi “đẹp nhất Việt Nam”.
Sơn Hải từng đề xuất đầu tư dự án này, đồng thời cam kết xây dựng một tuyến cao tốc vượt núi “đẹp nhất Việt Nam”.
Chính phủ yêu cầu triển khai sân bay Gia Bình đúng tiến độ, hướng tới chuẩn 5 sao quốc tế, trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn của khu vực.
Nợ công ở mức 37% GDP giúp Việt Nam còn dư địa nới lỏng tài khóa, tăng đầu tư hạ tầng, hỗ trợ doanh nghiệp và giữ nhịp tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động.
Năm qua, ACV đã triển khai quyết liệt hàng loạt dự án trọng điểm như Cảng HKQT Long Thành, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và nhà ga hành khách T2 - Cảng HKQT Nội Bài.
Nhìn rộng hơn, triển vọng của ngành thép đang gắn chặt với chu kỳ đầu tư hạ tầng của nền kinh tế.
Giai đoạn 2026-2030 được kỳ vọng mở ra chu kỳ tăng tốc đầu tư hạ tầng quy mô lớn, tạo lực đẩy cho nhiều nhóm doanh nghiệp từ xây dựng, vật liệu đến bất động sản và logistics.
Việc khởi công đồng loạt cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2 không chỉ đánh dấu một cột mốc đầu tư hạ tầng giao thông của TP. HCM, mà còn mở ra những hướng kết nối mới với khu vực được xem là động lực phát triển tiếp theo của vùng Đông Nam Bộ.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Phùng Đức Tiến cho rằng, ô nhiễm bụi mịn PM2.5 tiếp tục là vấn đề cần giải quyết, tập trung tại Hà Nội và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng Nguyễn Trí Đức cho hay, tính đến năm 2020, cả nước có 1.163 km đường bộ cao tốc. Như vậy, chỉ trong vòng 5 năm cần hoàn thành tối thiểu 1.837 km. Đây là một thách thức rất lớn, trong khi điểm nghẽn về thể chế vẫn là rào cản.
Với nhu cầu hạ tầng giai đoạn 2025 - 2030 ước đạt 245 tỷ USD, trong khi ngân sách đầu tư công chỉ đáp ứng khoảng 70%, việc triển khai quỹ đầu tư trái phiếu hạ tầng được xem là giải pháp then chốt để huy động thêm nguồn lực xã hội, giảm áp lực lên ngân sách và hệ thống tín dụng.