Chính phủ nước này đang thúc đẩy kế hoạch nâng cấp tuyến đường sắt do Trung Quốc tài trợ thành một hành lang vận tải khu vực tích hợp, với tham vọng kết nối xuyên biên giới tại Đông Phi.
Dù liên doanh vẫn tồn tại để phát triển AI, quyết định này cho thấy sự khốc liệt của cuộc đua xe điện toàn cầu.
Giá dầu tăng liên tiếp và công nghệ pin tiến bộ đang đẩy các nước hướng tới nền kinh tế điện, trong khi Mỹ và các quốc gia xuất khẩu dầu tiếp tục dựa vào nhiên liệu hóa thạch.
Toyota quyết định kéo dài chu kỳ thay đổi mẫu xe lên 9 năm – gấp đôi chuẩn ngành – và đặt cược vào các bản cập nhật phần mềm OTA để giữ sức hấp dẫn cho sản phẩm.
UBS dự báo nhu cầu đồng sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định nhờ vào các động lực dài hạn như điện khí hóa, chính sách tài khóa của Đức, quốc phòng và các ngành công nghiệp AI.
Dù điều chỉnh giảm mức đầu tư vào mảng xe điện, Honda vẫn giữ nguyên mục tiêu điện khí hóa toàn bộ ô tô và xe máy vào năm 2040, cho thấy cam kết dài hạn không thay đổi trong chiến lược chuyển mình xanh.
Trong khi thế giới còn mải phụ thuộc vào dầu mỏ, Trung Quốc đã lặng lẽ chuyển hướng, dốc toàn lực vào một thứ vũ khí chiến lược mới: điện – không chỉ để phát triển kinh tế, mà còn để định hình lại trật tự quyền lực toàn cầu.
Với vai trò ngày càng quan trọng trong các ngành công nghiệp tương lai và tình trạng nguồn cung hạn chế, kim loại này đang dần khẳng định vị thế là tài sản chiến lược không thể thiếu.
Người đứng đầu Toyota lo ngại rằng việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện trong tương lai sẽ khiến hàng triệu người thuộc ngành công nghiệp ô tô bị mất việc làm.
Ngành điện gặp nhiều thách thức, thuỷ điện hết dư địa phát triển
