Dự án 'siêu cảng' cảng nước sâu lớn nhất miền Tây khởi động vốn 50.000 tỷ có gì đặc biệt?
Sau khi hoàn thành, cảng Trần Đề sẽ là cảng cửa ngõ của ĐBSCL, tháo gỡ 'nút thắt' trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh trong vùng.
Sau khi hoàn thành, cảng Trần Đề sẽ là cảng cửa ngõ của ĐBSCL, tháo gỡ 'nút thắt' trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh trong vùng.
Tư duy mới trong sản xuất lúa gạo gắn với bảo vệ môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu, từ đó chung tay cùng với Chính phủ thực hiện các cam kết với cộng đồng quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính, tạo ra cú hích đối với ngành hàng lúa gạo vùng ĐBSCL.
Năm 2023, chương trình 'Nâng bước em tới trường' đặt mục tiêu xây mới 100 cây cầu dành cho bà con đồng bằng sông Cửu Long và tính tới ngày 19/12 đã vượt mục tiêu đề ra.
Người nuôi tôm, cá tra ở ĐBSCL hiện đang đứng trước nguy cơ lỗ nặng do giá thức ăn tăng cao từ đầu năm 2023 và vẫn “neo cao” ở thời điểm cuối năm, thị trường xuất khẩu có dấu hiệu thu hẹp đáng kể.
Báo cáo Kinh tế thường niên đồng bằng sông Cửu Long 2023 đã đưa ra kết quả nghiên cứu bức tranh kinh tế vùng chậm hồi phục, do ảnh hưởng tiêu cực chung của kinh tế thế giới. Bên cạnh đó, báo cáo cũng xác định: thể chế, quản trị và liên kết vùng là nội dung then chốt, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển vùng.
Hội nghị "Triển khai công tác phòng, chống hạn hán, xâm nhập mặn; Bảo đảm sản xuất nông nghiệp, dân sinh mùa khô năm 2023-2024 vùng ĐBSCL" diễn ra sáng 30/11.
12 địa phương khu vực ĐBSCL sẽ tham gia Đề án 1 triệu ha lúa chuyên canh chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng Xanh vùng ĐBSCL đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang đã ký Quyết định số 1490/QĐ-TTg ngày 27/11/2023 phê duyệt Đề án “Phát triển bền vững một triệu héc-ta chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030”.
Nhiều địa phương trên cả nước phê duyệt một số dự án bất động sản có tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.
Hiện vẫn còn khoảng 2,1 triệu m3 cát phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau chưa xác nhận được nguồn cung cấp và công suất khai thác của các mỏ hiện nay rất thấp, chỉ đạt khoảng 8.000 m3/ngày đối với các mỏ đang khai thác.