Cao tốc 5.800 tỷ nối liền 2 tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long gặp khó
Các hạng mục bổ sung của dự án cao tốc đã đạt 68% giá trị hợp đồng, song vẫn gặp khó khăn do vướng mắc mặt bằng và thiếu nguồn vật liệu xây dựng.
Các hạng mục bổ sung của dự án cao tốc đã đạt 68% giá trị hợp đồng, song vẫn gặp khó khăn do vướng mắc mặt bằng và thiếu nguồn vật liệu xây dựng.
Với vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, cây cầu đã xóa bỏ cảnh phụ thuộc vào phà qua sông Hậu, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đô thị được định hướng mở rộng không gian phát triển hơn 10.790ha, quy mô dân số dự kiến gần 580.000 người vào năm 2050, đồng thời phát huy lợi thế giao thông liên vùng và kinh tế đường thủy.
Đoạn tuyến Quốc lộ 60 dài hơn 12,3km cần thu hồi 45ha đất, nhưng mới bàn giao khoảng 17ha, trong khi TP. Cần Thơ đặt mục tiêu hoàn thành 80% giải phóng mặt bằng vào cuối tháng 10/2026.
Với tổng vốn hơn 27.000 tỷ đồng, cây cầu được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa các tuyến cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, dự kiến khởi công năm 2027.
Sau địa phương này, 3 tỉnh có chỉ số SCOLI thấp nhất gồm Gia Lai, Cà Mau, Quảng Trị và Tây Ninh.
Cây cầu nối Cà Mau với An Giang có tổng mức đầu tư gần 427 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Địa phương đang mời gọi đầu tư tuyến đường dài hơn 53km nối Rạch Giá - Long Xuyên, với tổng vốn giai đoạn 1 khoảng 16.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong giai đoạn 2026-2027.
Dự án cao tốc hơn 13.500 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút, hướng tới mục tiêu thông xe trước Tết Nguyên đán 2027.
Dự án khởi công từ tháng 6/2023, được chia thành 4 dự án thành phần vận hành độc lập và hiện tại đang bước vào giai đoạn nước rút.