Không chỉ là thêm một cây cầu vượt sông, dự án này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển giữa hai đô thị trực thuộc Trung ương nằm liền kề nhau lần đầu tiên xuất hiện tại khu vực phía Nam.
Lễ công bố thành lập thành phố Đồng Nai diễn ra tới đây không chỉ mang ý nghĩa hành chính, mà còn mở ra một giai đoạn phát triển hoàn toàn mới cho cực tăng trưởng phía Nam.
Dự án Metro nối Bến Thành - Suối Tiên với sân bay Long Thành dài gần 45 km, vốn hơn 65.500 tỷ đồng, kỳ vọng tăng kết nối vùng Đông Nam Bộ.
Sau giai đoạn trầm lắng kéo dài của thị trường địa ốc, doanh nghiệp này đang ghi nhận bức tranh kinh doanh cải thiện đáng kể trong quý đầu năm 2026 với lợi nhuận tăng vọt, đồng thời đẩy mạnh mở rộng danh mục đầu tư thông qua thương vụ quy mô lớn tại Đồng Nai.
Theo tính toán, đoạn dự án kéo dài tuyến metro đến sân bay đi qua 5 phường của TP. Đồng Nai dự kiến cần khoảng 1.200 tỷ đồng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Trong bối cảnh TP. HCM ngày càng khan hiếm căn hộ dưới 2 tỷ đồng, dòng tiền đầu tư và nhu cầu ở thực đang dịch chuyển mạnh về Đồng Nai - thành phố trực thuộc Trung ương mới của Việt Nam.
Việc Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ ngày 30/4/2026 không chỉ là bước ngoặt của riêng địa phương này, mà còn cho thấy những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe đối với các đô thị muốn bước vào nhóm đầu tàu quốc gia.
Một dự án giao thông quy mô lớn dọc quốc lộ 51 vừa được thông qua chủ trương đầu tư, hứa hẹn tạo đột phá kết nối và giảm áp lực ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông Nam Bộ.
Theo quy hoạch, khu đất có chức năng là đất công trình dịch vụ đô thị, được phép xây dựng công trình cao tối đa 20 tầng.
Liên danh CII đã đề xuất đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51, đoạn từ Ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Võ Nguyên Giáp - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
