Đông Nam Bộ thu hồi sẽ thu hồi hàng trăm ha đất, nhường chỗ làm tuyến đường lớn nhất vùng
Công tác giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư tại các địa phương cũng được tăng tốc, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2029.
Công tác giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư tại các địa phương cũng được tăng tốc, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2029.
Tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe này được kỳ vọng sẽ giúp mở rộng không gian phát triển hướng biển, thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Dự án với quy mô 12.700 tỷ đồng kỳ vọng tăng kết nối giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời tạo động lực phát triển khu vực phía Đông.
Tuyến đường có tổng vốn đầu tư gần 9.826 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ và giao thương biên giới.
Sau hơn 6 tháng thi công, dự án mở rộng cao tốc tuyến cao tốc đã đạt hơn 6% giá trị xây lắp với 64 mũi thi công đồng loạt.
Không chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, địa phương này còn kiến nghị Quốc hội tạo điều kiện để từng bước phát triển thành thành phố trực thuộc Trung ương, hướng tới vai trò động lực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ.
Các hạng mục quan trọng của dự án sẽ được khởi công vào thời gian tới, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến dài 207km vào năm 2029, tạo động lực mới cho kết nối giao thông và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 4.600 tỷ đồng, dài gần 43km, giữ vai trò kết nối sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Được thúc đẩy bởi làn sóng đầu tư hạ tầng và quá trình mở rộng không gian đô thị, khu vực phía Đông TP. HCM đang nổi lên như một cực tăng trưởng mới của vùng Đông Nam Bộ. Trong đó, Đồng Nai với lợi thế sân bay, cảng biển và vị trí liền kề TP. HCM được đánh giá là tâm điểm đón dòng vốn và nhu cầu đầu tư bất động sản trong giai đoạn tới.
Ngày 30/4/2026 được xem là một dấu mốc đặc biệt đối với Đồng Nai khi địa phương chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam. Đây không đơn thuần là sự thay đổi về địa giới hành chính, mà còn là bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.