Một công trình hạ tầng quy mô lớn đang được đề xuất tại nơi này, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và xóa bỏ tình trạng ùn tắc, tai nạn tiềm ẩn.
Một tuyến đường dài hơn 100km đang được đề xuất đầu tư nhằm kết nối hai trung tâm đô thị lớn của tỉnh này, kỳ vọng giải bài toán ùn tắc và mở ra không gian phát triển liên vùng.
Hàng loạt dự án nghìn tỷ đồng tại sân bay này không chỉ giải bài toán hạ tầng trước mắt, mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa TP này tiến gần hơn tới mô hình "thành phố sân bay".
BIDV đề xuất cơ chế phê duyệt đặc thù cho phép cấp tín dụng vượt giới hạn đối với các tập đoàn lớn như EVN và PVN, do nhu cầu vốn cho các dự án năng lượng và hạ tầng thường vượt trần cấp tín dụng theo quy định hiện hành.
Tập đoàn Trung Quốc này đã tham gia đầu tư nhiều dự án tại Việt Nam như cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi và tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.
Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch mới đây đã có công văn gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến về đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay tại Ninh Bình.
Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - đô thị và logistics.
Một dự án hạ tầng lớn tưởng chừng phải bỏ dở đã được cứu vãn ngoạn mục khi hai máy đào hầm gặp nhau dưới lòng đất với sai số chỉ 2mm.
Một dự án hạ tầng lớn tưởng chừng phải bỏ dở đã được cứu vãn ngoạn mục khi hai máy đào hầm gặp nhau dưới lòng đất với sai số chỉ 2mm.
Ủy ban châu Âu khẳng định, tuyến đường sắt cao tốc này là “dự án hạ tầng xuyên biên giới mang tính biểu tượng, góp phần tăng cường kết nối trong Liên minh châu Âu và tích hợp hoàn toàn Bồ Đào Nha – Tây Ban Nha vào mạng lưới đường sắt cao tốc châu Âu”.
