Hàng loạt dự án nghìn tỷ đồng tại sân bay này không chỉ giải bài toán hạ tầng trước mắt, mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa TP này tiến gần hơn tới mô hình "thành phố sân bay".
BIDV đề xuất cơ chế phê duyệt đặc thù cho phép cấp tín dụng vượt giới hạn đối với các tập đoàn lớn như EVN và PVN, do nhu cầu vốn cho các dự án năng lượng và hạ tầng thường vượt trần cấp tín dụng theo quy định hiện hành.
Tập đoàn Trung Quốc này đã tham gia đầu tư nhiều dự án tại Việt Nam như cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi và tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.
Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch mới đây đã có công văn gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến về đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay tại Ninh Bình.
Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - đô thị và logistics.
Một dự án hạ tầng lớn tưởng chừng phải bỏ dở đã được cứu vãn ngoạn mục khi hai máy đào hầm gặp nhau dưới lòng đất với sai số chỉ 2mm.
Một dự án hạ tầng lớn tưởng chừng phải bỏ dở đã được cứu vãn ngoạn mục khi hai máy đào hầm gặp nhau dưới lòng đất với sai số chỉ 2mm.
Ủy ban châu Âu khẳng định, tuyến đường sắt cao tốc này là “dự án hạ tầng xuyên biên giới mang tính biểu tượng, góp phần tăng cường kết nối trong Liên minh châu Âu và tích hợp hoàn toàn Bồ Đào Nha – Tây Ban Nha vào mạng lưới đường sắt cao tốc châu Âu”.
Ông Lê Ngọc Lâm cho hay, BIDV có nhiều kênh huy động vốn dài hạn như phát hành trái phiếu, vay vốn nước ngoài… nên có thể đáp ứng nhu cầu vốn cho các dự án quy mô lớn lên tới 20 năm.
Hầm chui nút giao này có tổng vốn đầu tư khoảng 750 tỷ đồng.
