Sau giai đoạn tái cơ cấu, Đức Long Gia Lai cùng đối tác đề xuất đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh, dự án này được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng cho khu vực nhưng cũng đặt ra bài toán lớn về vốn và hiệu quả.
Doanh nghiệp này vừa hoàn tất đợt chào bán gần 64 triệu cổ phiếu sau 2 đợt phân phối, qua đó huy động khoảng 640 tỷ đồng.
Dù ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh trong năm 2025 nhờ các khoản thu tài chính đột biến, Đức Long Gia Lai (DLG) vẫn đang đối mặt với khoản lỗ lũy kế hơn 2.000 tỷ đồng cùng áp lực trái phiếu đáo hạn.
Đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP không chỉ cho thấy tham vọng hạ tầng của Đức Long Gia Lai, mà còn mở ra viễn cảnh tái định hình kết nối giao thông và không gian phát triển cho toàn vùng Tây Nguyên.
Bộ Xây dựng đề nghị Tập đoàn Đức Long Gia Lai (DLG) làm việc với UBND các tỉnh, báo cáo HĐND cùng cấp nhằm thống nhất chủ trương nghiên cứu dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Tới cuối quý III/2025, đại gia phố núi này vẫn đang gánh nặng nợ vay hơn 2.000 tỷ đồng.
Sau kết luận của Thanh tra Chính phủ về việc không triển khai và chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính, dự án cao su 764ha của Đức Long Gia Lai tại Gia Lai đã chính thức bị thu hồi, chấm dứt hoạt động sau hơn 1 thập kỷ tồn tại trên giấy.
Bộ Xây dựng đề nghị Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng cho ý kiến về đề xuất đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, làm rõ sự cần thiết, nguồn vốn và phương thức PPP, hướng tới triển khai trước năm 2030.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc do Đức Long Gia Lai (DLG) đề xuất đầu tư được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối nội vùng Tây Nguyên, đồng thời mở rộng liên kết với duyên hải miền Trung, Nam Bộ, Tây Nam Bộ và cả các nước Lào, Campuchia.
Cổ phiếu Đức Long Gia Lai (DLG) mở phiên 20/11 với sắc tím và thanh khoản tăng đột biến, vượt xa mức trung bình gần đây. Diễn biến tích cực này xuất hiện sau khi tỉnh Đắk Lắk đề xuất giao doanh nghiệp thực hiện dự án cao tốc quy mô lớn.
