Sau kết luận của Thanh tra Chính phủ về việc không triển khai và chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính, dự án cao su 764ha của Đức Long Gia Lai tại Gia Lai đã chính thức bị thu hồi, chấm dứt hoạt động sau hơn 1 thập kỷ tồn tại trên giấy.
Bộ Xây dựng đề nghị Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng cho ý kiến về đề xuất đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, làm rõ sự cần thiết, nguồn vốn và phương thức PPP, hướng tới triển khai trước năm 2030.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc do Đức Long Gia Lai (DLG) đề xuất đầu tư được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối nội vùng Tây Nguyên, đồng thời mở rộng liên kết với duyên hải miền Trung, Nam Bộ, Tây Nam Bộ và cả các nước Lào, Campuchia.
Cổ phiếu Đức Long Gia Lai (DLG) mở phiên 20/11 với sắc tím và thanh khoản tăng đột biến, vượt xa mức trung bình gần đây. Diễn biến tích cực này xuất hiện sau khi tỉnh Đắk Lắk đề xuất giao doanh nghiệp thực hiện dự án cao tốc quy mô lớn.
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất phương án đầu tư cao tốc CT02 dài 257km, giao Đức Long Gia Lai (DLG) và Anpha Seven (DL1) triển khai theo hình thức PPP.
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất phương án đầu tư cao tốc CT02 dài 257km, giao Đức Long Gia Lai (DLG) và Anpha Seven (DL1) triển khai theo hình thức PPP.
Tuyến cao tốc mà Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất có chiều dài khoảng 257km, đi qua ba tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng.
Lỗ lũy kế lớn, nợ ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn khiến kiểm toán nghi ngờ khả năng hoạt động của doanh nghiệp này.
Khoản nợ có giá trị 434 tỷ đồng nhưng VietinBank đưa ra mức giá khởi điểm chỉ 279,5 tỷ đồng.
Từng là những đại gia “phố núi” lừng lẫy một thời, Hoàng Anh Gia Lai, Đức Long Gia Lai, Quốc Cường Gia Lai đều gặp phải những thăng trầm trong hoạt động kinh doanh.
