Trớ trêu cảnh doanh nghiệp phương Tây bội thu hàng tỷ USD nhưng bất lực nhìn tiền “mắc kẹt” tại Nga: Vì đâu nên nỗi?
Các doanh nghiệp từ các quốc gia bị Moscow đánh giá là “không thân thiện” đã kiếm được hơn 18 tỷ USD kể từ năm 2022.
Các doanh nghiệp từ các quốc gia bị Moscow đánh giá là “không thân thiện” đã kiếm được hơn 18 tỷ USD kể từ năm 2022.
Nắm nhiều lợi thế trong tay – từ nguyên vật liệu cho tới quy trình sản xuất, Trung Quốc đang khiến EU vì nguy cơ áp đảo các nhà sản xuất xe điện nội địa tại châu Âu.
Chi phí năng lượng cao hơn, sự cạnh tranh của Trung Quốc và nhu cầu hàng hóa giảm sút đang cản trở cường quốc công nghiệp châu Âu.
Thị trường dầu diesel đang định giá trong một cuộc khủng hoảng và điều này có thể sớm trở nên tồi tệ hơn do thiếu loại dầu thô tốt để sản xuất nhiên liệu.
Báo cáo mới công bố hôm thứ Hai (11/9) của Ủy ban châu Âu (EC) đã hạ dự báo tăng trưởng của kinh tế EU xuống chỉ còn 0,8% trong năm nay và 1,4% vào năm 2024, trong khi lạm phát vẫn dai dẳng.
“Volkswagen cứ như một chiếc tàu chở dầu cồng kềnh cần tốn rất nhiều thời gian mới có thể chuyển hướng vậy", CEO Mathias Miedreich của hãng cung ứng Unicore SA nhận định.
Viên kim cương này có sự kết hợp hoàn hảo giữa khối lượng, hình dạng và cả màu sắc.
Dữ liệu của Viện nghiên cứu kinh tế Đức Kiel công bố hôm 7/9 cho thấy, lần đầu tiên khối lượng hàng hóa dỡ tại ba cảng container lớn nhất của Nga trong tháng 8 gần đạt tới mức trước thời điểm tháng 2/2022.
Vừa qua, Ngân hàng Phương Đông (OCB) đã nhận khoản vay 55 triệu USD từ định chế tài chính Phát triển thuộc Ngân hàng Tái thiết KFW của Đức (DEG).
Chỉ thông qua một triển lãm ô tô, có thể nhìn thấy những rào cản đối với nền kinh tế Đức đang xuất hiện.