Sân bay Long Thành đón loạt hãng bay lớn khảo sát thực địa trước giờ G
Nội dung khảo sát tập trung vào hệ thống hạ tầng, công tác chuẩn bị vận hành và năng lực khai thác của sân bay khi chính thức đi vào hoạt động.
Nội dung khảo sát tập trung vào hệ thống hạ tầng, công tác chuẩn bị vận hành và năng lực khai thác của sân bay khi chính thức đi vào hoạt động.
Theo phương án đang được thống nhất, các đường bay quốc tế sẽ từng bước được điều chuyển, trong khi mạng bay nội địa tiếp tục được duy trì ổn định để hạn chế xáo trộn đối với hành khách và hãng hàng không.
Ngoài Singapore, Sun PhuQuoc Airways lên kế hoạch mở rộng mạng lưới sang Thái Lan, Malaysia, Ấn Độ, Nhật Bản, Nga và Kazakhstan.
Trong sự kiện ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện với UBND TP. Đà Nẵng giai đoạn 2026-2030, Vietnam Airlines đã hé lộ kế hoạch mở thêm 5 đường bay quốc tế mới, tăng mạnh tần suất khai thác nhiều chặng hiện hữu, qua đó mở rộng đáng kể cánh cửa đón khách quốc tế tới thành phố biển miền Trung.
Không chỉ muốn khôi phục các đường bay quốc tế đã mất sau dịch, địa phương sở hữu sân bay này đang hướng tới một mục tiêu lớn hơn: Biến sân bay quốc tế của vùng ĐBSCL thành đầu mối kết nối du lịch, logistics và thương mại trong giai đoạn phát triển mới.
Trong năm 2026, hãng dự kiến khai thác 9 đường bay quốc tế, kết nối tới 7 thị trường trọng điểm gồm Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Hong Kong (Trung Quốc), Ấn Độ và Malaysia.
Xung đột Trung Đông leo thang khiến hơn 6.000 chuyến bay bị hủy chỉ trong 2 ngày, nhiều hãng điều chỉnh lộ trình, hành khách Việt cũng bị ảnh hưởng.
Cao điểm sau Tết, các cảng hàng không phía Bắc và phía Nam đồng loạt ghi nhận lưu lượng khai thác tăng vọt.
Sự kiện mở ra cơ hội kết nối du lịch và đầu tư, đồng thời thể hiện nỗ lực của Quảng Ninh trong việc kích cầu và thu hút khách quốc tế.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sau năm 2030, sân bay này sẽ trở thành trung tâm hàng không quốc tế, tích hợp đô thị sân bay, khu thương mại tự do và mạng lưới cao tốc, metro, tương tự mô hình Singapore hay Amsterdam.