Dự án nằm trong định hướng hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia, đồng thời được Bộ Xây dựng xếp vào nhóm ưu tiên bố trí vốn cấp độ 2 trong giai đoạn 2026-2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được công bố, đến năm 2050, Việt Nam sẽ có mạng lưới 46 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 10.106km và hệ thống 136 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài khoảng 26.340km.
Với tuyến kết nối mới, Colombia kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang vận tải hiệu quả hơn giữa khu vực nội địa và bờ biển Caribe, qua đó thúc đẩy hoạt động logistics, thương mại và phát triển kinh tế.
Sau một năm thi công, dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên từ 2 làn xe lên 4 làn xe đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, trong đó phần mặt đường và các cầu trên tuyến đã hoàn thiện.
Bộ Xây dựng yêu cầu tăng tốc thi công Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống khi thời gian hoàn thành chỉ còn khoảng 7 tháng nhưng nhiều hạng mục vẫn chậm tiến độ.
Nếu được bổ sung quy hoạch, tuyến cao tốc này không chỉ rút ngắn kết nối liên vùng, mà còn có thể mở ra một hành lang phát triển mới cho trung du Bắc Bộ.
Không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông hiện tại, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được tính toán như một phần hạ tầng "xương sống" cho hướng phát triển phía Nam Hà Nội trong nhiều thập kỷ tới.
Cây cầu khi hoàn thành hứa hẹn giải tỏa “điểm nghẽn” hạ tầng tồn tại nhiều năm tại cửa ngõ phía Bắc Hà Nội.
Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.
Ban Quản lý dự án 2 đề xuất vay hơn 8.370 tỷ đồng từ Ngân hàng Thế giới (WB) để xóa bỏ 18 vị trí giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt trên cả nước, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trải dài từ Bắc vào Nam.
