Đề xuất đầu tư gần 8.400 tỷ xóa 'điểm nghẽn' tại 18 nút giao đường bộ - đường sắt
Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.
Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.
Ban Quản lý dự án 2 đề xuất vay hơn 8.370 tỷ đồng từ Ngân hàng Thế giới (WB) để xóa bỏ 18 vị trí giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt trên cả nước, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông trải dài từ Bắc vào Nam.
Công trình thay thế cây cầu độc đáo này hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, hứa hẹn chấm dứt tình trạng giao thông hỗn hợp tiềm ẩn rủi ro kéo dài nhiều thập kỷ.
Từ ngày 15/5, Nghị định 100 quy định xử phạt vi phạm giao thông đường bộ và đường sắt sẽ chính thức hết hiệu lực.
Chủ đầu tư đã nhiều lần đôn đốc, tổ chức họp yêu cầu khắc phục tiến độ, song nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thành theo cam kết.
Theo Vụ Kế hoạch - Tài chính, trong tổng số 132 dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, lĩnh vực đường sắt chiếm tỷ trọng vốn lớn nhất với 20 dự án, cần hơn 1,1 triệu tỷ đồng ngân sách Trung ương.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND ngày 4/1/2026, chính thức quy định việc quản lý, tổ chức hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên toàn địa bàn.
Chỉ trong năm 2025, Bộ Xây dựng đã hoàn thành 28 dự án hạ tầng và đồng loạt khởi công thêm 13 dự án, tạo bước bứt phá rõ nét về tiến độ đầu tư, góp phần mở đường cho tăng trưởng kinh tế giai đoạn tới.
Tập đoàn mong muốn hợp tác đầu tư với địa phương trong các lĩnh vực thế mạnh của tập đoàn như đầu tư, xây dựng, vận hành và quy hoạch phát triển hạ tầng đô thị, giao thông đường bộ, đường sắt và cảng biển.
Theo Bộ Xây dựng, đến cuối năm 2025, cả nước dự kiến đưa vào khai thác 3.188km đường cao tốc, bao gồm tuyến chính cùng hệ thống đường gom và đường dân sinh.