Dự án đường sắt tốc độ cao gần 6 tỷ USD do Vingroup triển khai đang thu hút sự chú ý lớn khi đặt mục tiêu hoàn thành chỉ trong 2 năm.
Về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành các thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II này.
Phó Thủ tướng cho biết Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu cho dự án này.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.
Trước hàng loạt điểm giao cắt nguy hiểm, TP này đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và 4 đường ngang nhằm xóa bỏ lối đi tự mở, giải bài toán an toàn cho người dân và kết nối đô thị.
Sự phát triển thần tốc của đường sắt cao tốc Trung Quốc đi kèm với bài toán về hiệu quả vận hành đã đặt ra nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam.
Sáng nay (11/3), tàu hàng H4501 lăn bánh qua cầu Ghềnh, chấm dứt 5 ngày tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt do sự cố sà lan đâm. Trong chiến dịch khắc phục sự cố có sự hiện diện của Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp tại 118 Lê Duẩn, Hà Nội - nơi được coi như "mắt thần" giúp lãnh đạo ngành đường sắt giám sát hoạt động từ cách xa hàng nghìn k...
Theo phương án được thống nhất, đơn vị kỹ thuật sẽ tiến hành gia cố các thanh dầm bị biến dạng, phấn đấu thông đường trước 10h ngày 12/3. Song song với đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông trên tuyến.
Nằm giữa dải Trường Sơn trùng điệp, hầm đường sắt xuyên qua đèo Khe Nét đang được triển khai thi công để xóa "điểm tử thần" trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Đáng chú ý, tỷ lệ tàu xuất phát đúng giờ đạt 97,9%, tàu đến đúng giờ đạt 91,3%.
