Thủ tướng Chính phủ: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ dừng lại ở TP. HCM
Theo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, đường sắt cao tốc Bắc - Nam không phải dừng lại ở TP. HCM, nó còn phải xuống Cần Thơ, xuống Cà Mau.
Theo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, đường sắt cao tốc Bắc - Nam không phải dừng lại ở TP. HCM, nó còn phải xuống Cần Thơ, xuống Cà Mau.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh khẳng định thời gian hoàn thành dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam không thay đổi, do đó chủ đầu tư và nhà thầu cần nỗ lực và quyết tâm rất lớn.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố trên cả nước, có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hoá.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, với tổng vốn đầu tư 67,3 tỷ USD, không chỉ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất lịch sử Việt Nam mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và các ngành liên quan.
Sơ bộ tổng nhu cầu sử dụng đất của Dự án khoảng 10.827 ha. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 1.713.548 tỷ đồng (tương đương hơn 67 tỷ USD). Nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và nguồn vốn hợp pháp khác.
Đường sắt tốc độ cao không chỉ là một dự án giao thông mà còn là công trình mang tính biểu tượng với ý nghĩa chiến lược quan trọng.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541km bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Tại cuộc họp Chính phủ mới đây, lãnh đạo Hòa Phát (HPG) cam kết cung cấp đủ khối lượng 6 triệu tấn thép các loại nếu được lựa chọn làm dự án đường sắt cao tốc.
Giá đất khu vực dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua dự kiến sẽ còn tiếp tục tăng trong thời gian tới.
Tập đoàn Hòa Phát đang bắt đầu đàm phán, hợp tác hỗ trợ, chuyển giao công nghệ và kỹ thuật với các đối tác, nhà cung cấp thiết bị sản xuất ray thép cho đường sắt cao tốc hàng đầu thế giới hiện nay.