Từ lâu, Trung Quốc đã được mệnh danh là "đất nước của những cây cầu", với nhiều công trình hàng đầu thế giới được xây dựng bằng nhiều công nghệ hiện đại và kỹ thuật tiên tiến. Đặc biệt, đóng góp đáng kể cho thành tựu ấy phải nhắc tới máy dựng dầm cầu nặng nghìn tấn chỉ có duy nhất một chiếc trên thế giới.
'4 nhất' của đường sắt cao tốc Trung Quốc: Bận nhất, nhanh nhất, dài nhất và đắt nhất, là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Trung Quốc
Một cường quốc đã chi 660 tỷ NDT để mời Trung Quốc xây siêu dự án quốc gia bằng công nghệ "Made in China" hiện đại nhất.
Các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM đã quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị, trong đó có nhiều tuyến giao thông công cộng ngầm nhằm giải quyết bài toán ùn tắc giao thông.
Truyền thông gọi đây là đoàn tàu cao tốc đặc biệt vì không bao giờ chở người hay hàng hóa, nhưng đêm nào cũng chạy.
Ngày 4/12, Văn phòng Chính phủ đã thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, kết quả của quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc đã đạt 20 triệu lượt khách sau 2 năm vận hành.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định đề nghị TP Hà Nội đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công, kết cấu hạ tầng, kinh tế xã hội, nhất là các dự án trọng điểm, quan trọng.
Về kịch bản phát triển đường sắt cao tốc Bắc - Nam, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng cần đồng bộ, hiệu quả, phù hợp với xu thế phát triển trên thế giới.
Vừa qua, nhân dịp tham dự Hội nghị COP28, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp Chủ tịch Ngân hàng Thế giới (WB) Ajay Banga và trao đổi về nhiều dự án quan trọng.
