Thông tin mới nhất về tuyến đường sắt gần 290.000 tỷ đi qua 6 tỉnh, thành miền Bắc
Để triển khai dự án, Bộ Xây dựng tính toán nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 lên tới 224.586 tỷ đồng, cao hơn 76.108 tỷ đồng so với mức đăng ký trước đó.
Để triển khai dự án, Bộ Xây dựng tính toán nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 lên tới 224.586 tỷ đồng, cao hơn 76.108 tỷ đồng so với mức đăng ký trước đó.
Việt Nam chuẩn bị lựa chọn nhà thầu thi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ tháng 12/2026. Nhiều doanh nghiệp như FECON, Đèo Cả, Vinaconex... đã sớm nhập cuộc.
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cùng loạt dự án giao thông trọng điểm, trong đó nhiều công trình phải hoàn thành hoặc khởi công theo các mốc đã đề ra.
UBND xã Phù Đổng thu hồi hơn 1.400 m2 đất nông nghiệp của 5 hộ dân để thực hiện dự án hạ tầng khu tái định cư phục vụ các dự án giao thông.
Xã Gia Lộc chi trả hơn 13,2 tỷ đồng tiền bồi thường, hỗ trợ cho 103 hộ dân bị thu hồi đất để phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tại cuộc họp, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương khẩn trương hoàn thiện phương án đền bù, giải phóng mặt bằng, xây dựng khu tái định cư và lập tiến độ chi tiết, nhằm bảo đảm mục tiêu khởi công toàn tuyến vào đầu năm 2027.
Thành phố này đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với gần 200 hộ dân nhận bồi thường, hỗ trợ hơn 145 tỷ đồng.
Hai công trình được kỳ vọng tạo thêm hành lang kết nối Hà Nội với các tỉnh, thành lân cận và liên thông hành khách, hàng hóa từ Lào Cai tới Hải Phòng.
Sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện phương án kỹ thuật trước khi triển khai xây dựng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ra chỉ đạo với Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, hiện đang chậm tiến độ khoảng 8 đến 10 tháng.