‘Bài toán’ di dời ga Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố chưa thể ‘giải’ ngay trong năm 2024
Việc di dời ga Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố được Trung ương ra nghị quyết từ năm 2003 nhưng đến nay, dự án vẫn chưa khởi động vì nhiều vướng mắc.
Việc di dời ga Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố được Trung ương ra nghị quyết từ năm 2003 nhưng đến nay, dự án vẫn chưa khởi động vì nhiều vướng mắc.
Đây là đề xuất trong đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP. HCM theo kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Sau nhiều lần lỡ hẹn, tổng mức đầu tư cho dự án cũng đã tăng từ hơn 18.000 tỷ đồng lên 34.826 tỷ đồng.
Đến năm 2035, Việt Nam sẽ phấn đấu khoảng 1.541km đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam qua 20 tỉnh, thành phố.
Tính đến hết tháng 6/2024, tiến độ thi công đoạn trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 100% khối lượng.
Sản lượng vận tải hành khách 6 tháng đầu năm 2024 tăng 20,6% so với cùng kỳ. Tính riêng dịp tết Nguyên đán, ngành đường sắt đã bán được hơn 650 nghìn vé tàu, doanh thu đạt 400,7 tỷ đồng, bằng 107,5% so với cùng kỳ.
Đề án vừa được trình lên tại Thủ đô sẽ được chia thành 3 phân kỳ đầu tư với gần 600km đường sắt được xây dựng.
Nội dung Đề án bao gồm việc thoái vốn tại 13 công ty cổ phần, thành lập Trung tâm Nghiên cứu - Ứng dụng và phát triển đường sắt....
Việt Nam sẽ chi khoảng 4,8 triệu tỷ đồng để phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị của Hà Nội, TP. HCM. Các doanh nghiệp Trung Quốc sẵn sàng đồng hành để thực hiện chiến lược trên.
Việt Nam đang đề nghị phía Trung Quốc tập trung hỗ trợ Việt Nam trong việc nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, nguồn vốn ưu đãi, đào tạo nhân lực.