Trong cuộc gặp các phóng viên chiều 26/1, Đại sứ Liên minh châu Âu tại Việt Nam Julien Guerrier cho biết, chuyến thăm chính thức của Chủ tịch Hội đồng châu Âu António Costa đến Việt Nam từ ngày 28 - 29/1 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, sau hành trình 35 năm hợp tác giữa hai bên.
Trong bối cảnh châu Âu tỏ ra cứng rắn hơn với ông Trump, Liên minh châu Âu (EU) đang tìm kiếm các liên minh thương mại mới, với trọng tâm hiện nay là hợp tác cùng nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất thế giới, Ấn Độ.
Từ ô tô, hàng xa xỉ đến dược phẩm, nhiều ngành trụ cột của châu Âu có nguy cơ chịu tác động nếu căng thẳng thuế quan Mỹ – EU leo thang. Giới đầu tư lo ngại bất kỳ động thái trả đũa nào từ Brussels cũng có thể gây hệ lụy rộng khắp trên thị trường tài chính toàn cầu.
Năm nay được dự báo sẽ là thời điểm bản lề của thị trường ô tô Việt Nam, khi hàng loạt chính sách thuế mới chính thức phát huy hiệu lực đầy đủ, tạo ra những chuyển động rõ nét về mặt bằng giá và cấu trúc cạnh tranh toàn thị trường.
Liên minh châu Âu (EU) đang chuẩn bị bước vào giai đoạn đối đầu thương mại mới với Washington, sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố áp thuế 10% lên 8 nước thành viên từ ngày 1/2.
Mặc dù Liên minh châu Âu (EU) liên tục tuyên bố tách khỏi năng lượng Nga, dữ liệu mới cho thấy các cảng trong khối vẫn là điểm đến lớn nhất của khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ dự án đầu tàu của Moscow tại Bắc Cực trong năm 2025.
Kể từ ngày 1/1/2026, phạm vi áp dụng của Cơ chế Điều chỉnh Biên giới carbon (CBAM) - công cụ then chốt trong chiến lược khí hậu và công nghiệp của Liên minh châu Âu (EU) - sẽ được mở rộng sang các sản phẩm sản xuất sử dụng nhiều thép và nhôm, đồng thời các quy định chống gian lận sẽ được siết chặt hơn.
Từ năm 2026, các doanh nghiệp thép xuất khẩu vào EU, trong đó có Hòa Phát, sẽ bắt đầu chịu tác động từ cơ chế thuế carbon mới.
Quyết định được đưa ra sau khi Bulgaria đáp ứng đầy đủ các tiêu chí hội tụ kinh tế nghiêm ngặt của EU.
Trong trường hợp Nghị viện châu Âu phê chuẩn sự điều chỉnh này, nhiều khả năng nó sẽ làm hài lòng các hãng xe truyền thống của châu Âu đang gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với Tesla và làn sóng xe điện (EV) giá rẻ đến từ Trung Quốc.
